中國船舶中國重工將合併成世界最大造船上市公司，國企重組下輪重頭戲是什麼

紅星資本局9月3日消息，9月2日晚間，中國船舶（600150.SH）發佈關於籌劃重大資產重組停牌公告，稱公司與中國重工（601989.SH）簽署了《吸收合併意向協議》，籌劃由中國船舶通過向中國重工全體股東發行A股股票的方式換股吸收合併中國重工。

因本次交易尚處於籌劃階段，中國船舶與中國重工均將自今日開市起開始停牌，預計停牌時間不超過10個交易日。

截至9月2日收盤，中國船舶市值1561億元，中國重工1136億元，是同行業的兩家千億市值巨頭。

另據2家公司剛剛披露的2024年半年報顯示，中國船舶和中國重工總資產分別爲1743.42億元、2019.74億元。

預計本次重組完成後，將誕生資產規模、營業收入規模、手持船舶訂單數均領跑全球的世界第一大旗艦型造船上市公司。

業內專家指出，今年國企重組呈現了前所未有的力度，科技型央國企、戰略性新興產業有望成爲下階段併購重組的重頭戲。

聚焦國家重大戰略

同時解決同業競爭

公開資料顯示，中國重工爲領先的艦船研發設計製造上市公司，主要業務涵蓋海洋防務及海洋開發裝備、海洋運輸裝備、深海裝備及艦船修理改裝、艦船配套及機電裝備、戰略新興產業及其他等五大板塊。

中國船舶主要業務包括造船業務、修船業務、海洋工程及機電設備等，系國內規模最大、技術最先進、產品結構最全的造船旗艦上市公司。

天眼查顯示，“中國重工”由中國船舶重工集團有限公司持股34.53%，“中國船舶”由中國船舶工業集團有限公司持股44.47%，而中國船舶重工集團有限公司與中國船舶工業集團有限公司均由中國船舶集團有限公司100%持股。

中國船舶、中國重工經過多年發展深耕，均形成了涵蓋船舶製造、船舶維修、機電設備等船舶總裝全產業鏈生產製造體系，面向海洋安全、深海科學研究與資源開發等戰略任務需要，持續推出全球領先的產品。

在此背景之下，中國船舶、中國重工在船舶總裝領域業務重合度較高，構成同業競爭。解決業務領域的同業競爭問題，也是本次重組的原因之一。

公告還表示，本次吸收合併是爲進一步聚焦國家重大戰略和興裝強軍主責主業、加快船舶總裝業務高質量發展、規範同業競爭、提升上市公司經營質量。

船舶業成績領先全球

中國已成全球船舶中心

2024年上半年，我國造船業三大指標全球領先。

我國船舶製造業市場份額穩居世界第一。工業和信息化部數據顯示，2024年上半年，我國造船完工量2502萬載重噸，同比增長18.4%；新接訂單量5422萬載重噸，同比增長43.9%；截至2024年6月末，手持訂單量17155萬載重噸，同比增長38.6%。我國造船三大指標以載重噸計分別佔全球總量的55.0%、74.7%和58.9%。

根據海關總署發佈的數據，2024年1-7月，中國累計船舶出口3470艘，同比增長28.3%；金額達1736.79億元，同比增長84.4%，成爲全球船舶中心。

今年上半年，中國船舶、中國重工2家公司業績大幅增長。據公司半年報，中國船舶上半年實現實現營業收入360.17億元，同比增長17.99%，歸屬於上市公司股東的淨利潤14.12億元，同比增長155.31%；中國重工上半年實現營業總收入221.02億元，同比增長31.05%；歸母淨利潤5.32億元，同比增長177.13%。

業內認爲，本次重組將整合中國船舶、中國重工的優勢科研生產資源和供應鏈資源，促進造修船先進技術的深度融合升級，通過市場化手段推動中國船舶、中國重工及下屬企業深化改革，改善治理結構和治理能力，實現產業經營與資本運營融合發展、相互促進，發揮協同效應，實現優勢互補。

科技型央國企

有望爲下階段併購重點

紅星資本局注意到，今年以來，國企改革整合重組動作頻頻。

7月，中鎢高新（000657.SZ）公告稱，擬斥資52億元收購同爲五礦集團控制、擁有豐富鎢礦資源和先進採選技術的柿竹園公司。此次整合重組後，中鎢高新將形成集鎢礦山、鎢冶煉、硬質合金及深加工的完整鎢產業鏈，中鎢高新對鎢全產業鏈條及鎢資源的掌控力與支撐力將顯著增強。

同月，中航電測（300114.SZ）發行股份購買中航工業旗下的成飛集團100%股權的交易事項獲得併購重組委審覈通過，交易作價174.39億元。兩家企業整合重組，有助於國家航空裝備體系的技術創新和產業升級。

此外多家地方國資公司被央企收購。以山東省爲例，今年上半年，煙臺、濰坊、威海先後完成了對地方國資國企的大調整。

今年年初，國資委提出，要根據戰略性新興產業融合集羣發展特點，更大力度開展信息通信、新能源、裝備製造等領域專業化整合，積極開闢新賽道、搶佔新高地、塑造新優勢。

國金證券分析師楊佳妮認爲，在新一輪國企改革持續推進和加快發展新質生產力的背景下，科技型央國企實施的產業併購有望引領下一次併購熱潮。

“2024年以來的國企整合重組，呈現出了與以往不同的面貌和特點。”中國企業聯合會特約高級研究員劉興國告訴紅星資本局，上一階段的國企整合重組，主要是爲了解決國有企業發展過程中存在的結構不優、運行不暢、競爭無序等問題；當前一輪的國企整合重組，主要是爲了提升國有企業的核心功能與核心競爭力，且更加突出產業引領作用。“預計下一階段國有企業將更多考慮對戰略性新興產業的併購重組，並優先考慮對研發力量的整合重組。”

紅星新聞記者 王田

編輯 鄧凌瑤