政策暖風頻吹多地抓緊佈局 關注燃料電池產業鏈

11月13日晚間，上海市經信委等六部門印發《上海市燃料電池汽車產業創新發展實施計劃》。其中提到，到2023年，上海燃料電池汽車產業發展實現“百站、千億、萬輛”總體目標，規劃加氫站接近100座並建成運行超過30座，加氫網絡全國最大，形成產出規模約1000億元，發展規模全國前列，推廣燃料電池汽車接近10000輛，應用規模全國領先；燃料電池汽車產業整體發展水平達到國際領先，關鍵技術實現自主掌握。

多重政策利好近期不斷“襲向”燃料電池汽車產業，多地也在抓緊佈局燃料電池汽車產業。

11月9日，科技部官網公佈對十三屆全國人大三次會議第6592號建議的答覆。針對這份《關於加快推動燃料電池商用車發展的建議》，答覆文件明確，科技部將結合國家中長期科技發展規劃研究和“十四五”國家重點研發計劃重點專項凝練等工作，繼續加強氫能與燃料電池技術攻關，加快關鍵核心技術取得實質性突破，提升燃料電池技術成熟度，爲燃料電池商用車技術進步和產業發展提供強有力技術支撐。

11月12日，廣東省發改委印發《廣東省加快氫燃料電池汽車產業發展實施方案》。加快整合省內氫燃料電池汽車產業資源，打造粵港澳大灣區氫燃料電池汽車產業發展示範區，重點突破氫燃料電池關鍵核心技術和產業化，建立自主可控、技術先進的氫燃料電池汽車產業鏈。鼓勵省內氫燃料電池系統、電堆、膜電極等企業加強合作，加快開發具有自主技術的氫燃料電池高性能電堆，實現規模化生產。

據民生證券相關研報，燃料電池汽車是氫能源利用極具成長性的下游行業，相比純電動汽車充電時間較長，燃料電池汽車加氫快，具有能源補給的時間優勢。世界主要發達國家都積極推進氫能和燃料電池產業發展，我國政策也對燃料電池汽車持續加強戰略支持，根據中國《節能與新能源汽車產業技術路線圖》，我國規劃到2030年燃料電池汽車保有量達到100萬輛，加氫站超過1000座。

該機構認爲，燃料電池汽車行業的發展將帶動產業鏈國內供應商快速成長，建議關注燃料電池電堆及系統龍頭企業億華通，建議關注燃料電池系統、壓縮機、催化劑等領域優質公司雪人股份、鮑斯股份、雄韜股份、貴研鉑業，燃料電池商用車已有較好商業化基礎，建議關注濰柴動力、宇通客車、中通客車。