增值稅引豪車降價潮 大陸4S店:指導價跟經銷商沒關係

▲LandRover。(圖/翻攝自LandRover官網

大陸中心綜合報導

大陸國家稅務局提出關於增值稅稅率調整的通知,2019年4月1日起,生產製造業的增值稅稅率由16%降至13%。隨後,多家豪車品牌宣佈響應下調產品指導價。對此,奔馳(賓士4S店(4S店是集銷售配件、維修與服務訊息「四位一體」的特許經營模式)的銷售人員表示,「仍照原有的優惠銷售。」

中新經緯客戶端報導,奔馳、寶馬(BMW)、捷豹路虎(Jaguar  LandRover)、奧迪(Audi)等6家車企已經公佈降價方案,其中路虎品牌車型的最高降幅人民幣8.5萬元。

▲BENZ。(圖/翻攝自BENZ官網)

據瞭解,此次豪車降價潮中,奔馳最高降幅人民幣6.4萬元、寶馬最高降幅人民幣6萬元、捷豹最高降幅人民幣4.2萬元、路虎最高降幅人民幣8.5萬元。

汽車分析鍾師表示,「這次豪華車降價的原因,看似由增值稅稅率下調引發,實際上是爲了借促銷搶佔市場份額。」

他提到,今年整體市場空間有限,在各品牌增長均已趨緩的情況下,降價是藉勢促銷的行爲,「廠商需要設法擠佔對手的空間,搶奪更多的市場份額來獲得發展。」

他說,奧迪去年開始就推出一系列優惠,降價幅度高於賓士、寶馬,「因上次利潤空間已經主動讓出了一部分,所以在此輪的價格競爭中,奧迪顯得有些力不從心。」

他表示,一家企業降價後會讓更多的企業跟進,如此一來效果將逐漸減弱,「豪華車降價從短期來講會刺激銷量,但長期效果可能就微乎其微了。」

▼BMW。(圖/翻攝自BMW官網)

他分析,廠商競爭愈激烈,降價優惠就愈多,但如此一來,可能會造成合資品牌的高端車型造成壓力,「豪華車降價後會擠佔線有合資品牌的部分市場份額,而這種擠佔的壓力還會逐漸傳導普通合資車,進而傳遞給自主品牌。」

業內人士分析,4S店的實際銷售情況,不一定會跟隨指導價而產生波動「指導價的降幅對於消費者來說,可能並不能完全享受到。」

北京朝陽一家梅賽德斯奔馳4S店的銷售人員表示,目前店內的稱行仍照原有的優惠銷售,並沒有疊加指導價下調產生的差價,「官方下調指導價的消息我們知道,3月20日店內可能會公佈相應的調整,至於會不會擴大優惠幅度,要根據行情和車型的供需情況來定。」

北京朝陽某寶馬4S店銷售人員說到,由於購買時需要加上週邊配件,保險也需在店內購買,所以價格不會出現太大波動,「廠商建議指導價和經銷商實際售價沒有太大關係的。」

鍾師表示,對經銷商來說,進貨價格與指導價之間的部分是利潤空間,「廠商建議零售價是公開的,給消費者作爲參考,但經銷商拿車批發價纔是決定其賣車價格的依據。」