渝昆高鐵昭通段傳來2個好消息： 一特大橋主墩封頂，一特大橋箱梁全部架設完成

（一）

洛澤河特大橋主墩封頂

11月20日，由中鐵大橋局承建的渝昆高鐵重難點工程——洛澤河特大橋2號主墩順利封頂。

洛澤河特大橋位於雲南省彝良縣，跨越深切峽谷，兩端與隧道相接，爲山區鐵路典型的“兩隧夾一橋”V形地貌。橋樑長524.9米，爲雙幅單線預應力混凝土鋼構連續樑橋，主跨180米，最大墩高達150米。建成後的洛澤河特大橋將成爲目前世界時速350公里高速鐵路跨度最大、墩身最高、邊坡最高的預應力混凝土樑橋。

“我們採用了先進的施工工藝和技術，如針對洛澤河特大橋高塔多橫樑的結構特點，採用先塔後橫樑的異步施工方案，塔柱採用封閉式液壓爬模及自動噴淋養護系統，橫樑採用無落地貝雷支架、反拉預壓及整體落架拆除施工工藝；羣塔作業塔吊安裝防碰撞系統，大大提高了施工效率和工程質量。”中鐵大橋局渝昆項目部副經理譚鋒說。

面對複雜的地質條件和高難度的施工要求，建設者不斷優化施工方案，通過引入智能化監測設備，實時掌握橋樑結構的變化情況。施工中，工作人員對每一個施工細節進行復核與精密測量，包括墩臺中線的嚴格控制偏差、墊石標高精度細緻調整、預留孔位的精確標記等，確保了大橋建設進展。目前，渝昆高鐵雲南段107座橋樑建設已完成超過70%，全面進入橋樑箱梁架設階段。渝昆高鐵是國家八縱八橫鐵路網京昆通道的重要組成部分，全長約700公里，其中雲南段長達388.6公里，橋隧比高達87.4%，是雲南省內首條設計時速達到350公里的高速鐵路。全線建成通車後，重慶到昆明的行車時間將從目前的5小時縮短至最快2小時左右。

（二）

後衝子特大橋箱梁全部架設完成

11月19日

渝昆高鐵

後衝子特大橋箱梁全部架設完成

項目施工進度又迎新進展

渝昆高鐵後衝子特大橋

位於雲南省昭通市昭陽區境內

與正在建設的昭通東站相接

全橋長約2644米

共設計

樁基674根、墩臺82個、預製箱梁81孔

該橋跨越岩溶、採空區等不良地質

在施工過程中

工作人員克服了岩溶長樁高質量成孔困難

按期高效完成了全橋的箱梁架設任務

期待高鐵早日建成

來源/中央廣播電視總檯雲南總站 記者 劉文傑 宋東東 昭通融媒 記者 張廣玉 通訊員 張家瑞

編審/ 胡華玉 編輯/劉玉

投稿/822996965@qq.com

轉載請註明來自 “微昭通” 官方微信公衆號