烏長高速金旗特大橋進入鋼樑架設階段

12月22日，在烏長高速金旗特大橋施工現場，隨着首片鋼樑緩緩下落並精準拼接到位，標誌着由中國鐵建崑崙投資集團牽頭投資、中國鐵建大橋局承建的烏長高速金旗特大橋拉開了鋼樑架設工作的序幕，項目建設取得新突破，爲大橋順利貫通邁出了重要一步。

金旗特大橋是烏長高速項目全線控制性工程，橋樑主體結構爲塔樑固結、雙塔雙索麪斜拉橋，建設規模及橋樑高度爲國內同類型橋樑之最。大橋橫跨貓跳河峽谷，橋樑全長672米，塔頂距離溝谷水面高度超過355米，鋼樑架設安裝高度達208米；橋樑兩岸地勢陡峭，山谷橫風盛行，風力大，施工場地狹小，作業空間有限，施工難度大、風險高，對鋼樑架設作業帶來了極大的挑戰。爲確保首片鋼樑的成功架設，項目建設團隊多次組織召開專題會議，對影響鋼樑架設的因素和風險隱患進行全面研究，不斷優化施工方案，調整施工措施，細化責任分工，強化過程管控，有序銜接各項工序，確保架設過程安全可控。

自中國鐵建“大幹一百天”工作部署啓動以來，項目建設團隊全面落實精細化管理各項要求，着力推進企業價值創造提升，掀起項目建設大幹熱潮，先後取得金旗特大橋1號和2號主塔順利封頂的建設突破。本次首片鋼樑的成功架設，爲後續工作提供了有效經驗，爲大橋鋼樑全面架設完成奠定了堅實基礎。(龔曉宏、張楠、楊文東)