勇鷹高教機今首飛 擬提前量產

首架勇鷹高級教練機今天在臺中清泉崗機場公開首飛，蔡英文總統將親自視導。圖爲勇鷹高教機執行試飛。（國防部提供）

首架勇鷹高級教練機今天在臺中清泉崗機場公開首飛，蔡英文總統將親自視導。漢翔公司人士指出，勇鷹已試飛3次，今天是第4次，另架A2機，過段時間也會試飛；這位漢翔人士說，勇鷹的輪距有放寬，起降速度也調到很低，和IDF戰機不一樣，是很好的高教機。

勇鷹座艙罩外型與IDF相同，外界質疑比起專業教練機而言，勇鷹高教機前後座高低差不大，將使後座教官的前向視野欠佳。

漢翔相關人士指出，勇鷹有像IDF之處，也有不同之處，外界有些對勇鷹批評並不公平，例如說勇鷹的後座高度不夠，看不到前座的儀表板操作，不適合當教練機，就是外行說的話。

這位漢翔人士指出，義大利和韓國的高教機在設計上，爲了增加油量，將後段機身墊得很高，這是爲了增加油量的設計，現在外界認爲後座設計高，是爲了看到前座的儀表操作，這是倒果爲因。

他說，美國現在飛的高教機是T-38，如我空軍F-5戰機一樣，飛機後座視野與前座平行，並沒有特別做高，美軍一樣拿來訓練飛行員，真要看得到前座艙，後座須做成像遊覽車的高度，但不可能有這樣設計，而勇鷹增加油量的設計，並不是墊高後段機身。

漢翔受疫情影響，美國波音公司減單、延單，爲彌補民用航空業務營收驟減之影響，漢翔打算與空軍協商，提前量產高教機。據瞭解，軍方仍認爲應先依計劃，明年進行戰術測評。

勇鷹號高教機訂2021年11月進行小批量生產，2023年3月起量產，並計劃在2026年6月完成66架交機工作。漢翔將與國防部商討，冀望全案能提前於2020年開始量產，藉此彌補波音營收短少的損失。