漢翔勇鷹號量產 年底前交機2架

漢翔研製的勇鷹號新式高教機原型機編號「11001」及「11002」。圖／劉朱鬆

總數66架、預算高達686.4億元的新式高教機勇鷹號，研製二架勇鷹高級教練機原型機之後，編號「11003」量產機21日在臺中清泉崗基地首飛。漢翔總經理馬萬鈞對此表示，勇鷹號目前進展順利，依公司量產排程，年底前將交出2架勇鷹號量產機，2022年以後將持續增量。據空軍交機規畫，2022年勇鷹號量產機預計交機8架。

馬萬鈞強調，因疫情干擾，公司2020年營運陷入谷底，依訂單排程來看，今年營運表現比去年好。尤其漢翔民機及軍機兩大業務表現均轉好，有利於新年度的營運表現。

勇鷹號原定2023～2025年進入交貨高峰，2026年完成全部交機，但因應空軍一個機隊成軍的壓力，漢翔研製勇鷹號交貨的高峰期，恐改落在2023～2024年，未來勇鷹號將分別交給臺灣東、西部的空軍基地使用，架次各一半，勇鷹號量產後，將陸續汰除老舊的F-5戰機及AT-3高級教練機。

據空軍司令部規畫，勇鷹號量產機規畫2021～2026年，分年依序交機數量，分別爲2架、8架、17架、18架、18架及3架。由於2022年很多系統件都到位，且小批量生產，新年度勇鷹號預計交機8架，遠高於預計交機的2架。

空軍新式高教機採購預算金額686.4億元，至2021年度爲止，該預算已編列244.51億元。未來因此受惠的廠商，包括國外彈射座椅的英國業者馬丁貝克，國內有千附的縱梁、拓凱的減速板蒙皮、駐龍的白鐵隔框、天陽的風檔前框、燁鋒的鋁合金原物料、晟田的發動機零組件加工，及工研院／中科院的3D列印零件等108家供應商，共拿下100多億元訂單，漢翔獨拿「勇鷹號」200多億元訂單。

至於空軍F-16A/B性能提升構改案-「鳳展專案」，總數142架，將由F-16A/B戰機，性能提升至F-16V戰機，空軍斥資逾1,000億元，預計2023年完成。漢翔強調，F-16A/B構改案由漢翔及美商洛克希德馬丁公司合作執行，有信心如期、如質完成。