以技術換股份 奔馳將成爲阿斯頓-馬丁最大股東

梅賽德斯-奔馳和阿斯頓-馬丁未來將擴大技術合作範圍。作爲合作的一部分，奔馳將擴大對阿斯頓-馬丁的持股比例，由目前的2.6%增加至20%。作爲交換，“阿斯頓-馬丁將獲得奔馳下一代混合動力和電力驅動系統等新能源領域的關鍵技術”，奔馳在週二（10月27日）的一份聲明中表示，“公司在阿斯頓-馬丁的持股比例不會超過20%”。

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屆時，奔馳將代替加拿大億萬富翁Lawrence Strall，成爲阿斯頓-馬丁的最大股東。今年年初，Lawrence Strall曾出資拯救阿斯頓-馬丁，併成爲其最大的股東，但卻沒能緩解公司的財務壓力。據最新的財報數據顯示，今年第三季度，阿斯頓-馬丁的稅前虧損2900萬英鎊，而去年同期盈利4300萬英鎊。

通過擴大與奔馳的合作，“陷入困境的阿斯頓-馬丁將獲得奔馳最新的技術，這些技術是阿斯頓-馬丁之前沒有獲得的”，Lawrence Strall直言。在今年8月1日接替Andy Palmer出任阿斯頓-馬丁CEO的原戴姆勒AMG性能部門主管Tobias Moers也表示，“我們現在可以接觸到AMG從低端到高端的整個動力系統，未來將把這些技術應用到阿斯頓-馬丁的車型上”。

2013年，奔馳曾和阿斯頓-馬丁達成技術入股的戰略合作。奔馳通過向阿斯頓-馬丁提供AMG V8發動機和E / E（電氣）架構的零部件，從而獲得了阿斯頓-馬丁5%的股權。2018年，阿斯頓-馬丁進一步融資後，奔馳的持股比例降爲現在的2.6%。

如今，奔馳通過技術入股，既不用向阿斯頓-馬丁投入任何現金，還能推動其電動汽車技術在自有產品之外發揮規模效應。對於阿斯頓-馬丁而言，本已捉襟見肘的資產負債表將擺脫內燃機引擎所需鉅額開支的干擾。

與此同時，阿斯頓-馬丁也在積極募集資金。本週三，阿斯頓-馬丁方面表示，“在1.25億英鎊（約合1.6291億美元）的融資中，所有可供出售的股票均已配售或認購”；其中，Permian Investment Partners、Zelon Holdings、Yew Tree Overseas以及其他投資機構都已經認購了阿斯頓-馬丁的增發股份。屆時，阿斯頓-馬丁將擁有超5億英鎊的現金流。“這筆錢足以滿足企業的中長期需求”，阿斯頓-馬丁首席財務官Ken Gregor說。