陽明兩艘1.4萬箱超大貨櫃船交船 每箱單位成本降兩百美元以上 增添歐地航線獲利
陽明（2609）1.4萬箱（20呎櫃）貨櫃船「風明輪」與「華明輪」，昨（8）日在臺船（2208）高雄廠舉辦新船交船暨命名儀式，船隻將於6月2日與7月1日分別加入西北歐與地中海航線營運，由於每箱營運成本較原8千箱船舶少2百美元以上，將可大幅提升公司獲利。
新船邀請交通部次長祁文中夫人張美珍擔任「風明輪」之命名擲瓶人，陽明資訊長暨副總經理曹德溪夫人王君玲擔任「華明輪」之命名擲瓶人，祝福新船一帆風順，班班滿載。兩船是陽明第14與15艘1.4萬箱船，陽明後續還有5艘同型船會在2018與2019年間交船。
「風明輪」及「華明輪」是陽明長租的船舶，是委由臺船公司所建造的最後兩艘1.4萬箱全貨櫃輪，該船可裝載14,078箱，配備有1,000個冷凍櫃插座，船舶全長368公尺，寬51公尺，最大吃水16公尺，設計船速可達23節。
陽明海運秉持綠色航運概念，並採用符合國際標準、最先進與新型的環保設備與設計，加強預防對環境的污染。該系列貨櫃輪配有岸電系統 (AMP)，可有效在港區內減少二氧化碳排放，並使用節能螺槳、節能全動舵及球艏，使船舶大幅減少油耗，讓航行更具效能。
陽明海運持續擴充船隊，推動船齡年輕化，以建構優質船隊提升品質與運能，透過該系列新船的投入，在營運成本及船舶能源使用效率上，更能在激烈的市場競爭中佔有營運優勢。未來「風明輪」及「華明輪」將投入THE Alliance航線，配合聯盟的佈署，提供最完整且廣泛港口運送服務。
「風明輪」將於6月2日正式投入亞洲/西北歐（FE3）航線，提供亞洲地區貨載往返西北歐區間，靠港順序爲：香港、廈門、高雄、鹽田、鹿特丹、漢堡、安特衛普、倫敦門戶港派裡厄斯、新加坡、香港。
「華明輪」將於7月1日正式投入亞洲/地中海（MD3）航線，提供亞洲地區貨載往返地中海區間，靠港順序爲：釜山、上海、寧波、鹽田、新加坡、吉達、阿敘得、派裡厄斯、伊斯坦堡、阿里亞加、美信、吉達、新加坡、高雄、釜山。