「養」藍寶堅尼跟Bugatti太燒錢？福斯計劃縮減集團品牌
▲據傳福斯集團內部正在思考與藍寶堅尼、Bugatti、Ducati品牌的未來關係。（圖／達志影像／美聯社，以下同）
作爲全球家大業大的汽車集團，福斯陣中除了自家品牌外，諸如奧迪、Skoda、保時捷、藍寶堅尼、Bugatti、Ducati等橫跨二輪、四輪的集團成員，在在都是市場能見度頗高的堅強陣容；不過根據外媒《路透社》報導，日前福斯集團正在審慎評估是否要與藍寶堅尼、Bugatti、Ducatti三大品牌「好心分手」，主因竟是集團未來策略／營運成本考量？
▲福斯集團將在11月公佈內部最終討論結果。
明眼人都看得出來，近幾年來福斯集團可說是積極拓展電動車、車聯網、自動輔助駕駛等不同領域，不單是福斯，就連奧迪、Skoda、保時捷等品牌，也都在原廠授意下，基於集團資源共享之前提，紛紛朝向該領域靠攏；然則也因爲這樣的發展策略，讓高階超跑品牌藍寶堅尼、Bugatti甚至是二輪重機Ducati略顯被「邊緣化」；再加上未來排放法規限制下，更使得上述品牌或將成爲福斯集團「甜蜜」的負擔。
外界一般分析，像是藍寶堅尼與Bugatti這兩大超跑品牌，除了品牌自行營運方向與集團策略有所牴觸外，即便未來轉向推出電動車型，但其所耗費的資源成本，甚至是未來的經濟效益，或許都難以與福斯、奧迪、Skoda等品牌相提並論；在實質營收未能取得平衡此一大前提下，早先一步分手，對雙方或許都是好事一樁。
其實早在之前，就曾傳出福斯集團意欲出售Bugattii、Ducati兩大品牌的傳言，同時在上述因素考量下，外傳藍寶堅尼也早已準備出走，尋覓品牌生存的另一個切入點；針對上述傳言，福斯集團執行長Herbert Diess話說得委婉，僅表示集團最快在今年底就會決定藍寶堅尼、Bugatti以及Ducati的去留。
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