星紀魅族造車進展：年輕人第一輛移動網吧

星紀魅族造車首次亮劍，把電競房搬上車了。

星紀魅族聯合創始人、CEO蘇靜履新後首次公開亮相，發佈了一款“移動電競房”：

這也是星紀魅族去年官宣“造車”後，發佈的首款定製車，雖然是以整車形式上市，但更像是首創了一款車載電競套件。

這也體現出行業內卷下，星紀魅族在產品定義方面的不同。

星紀魅族的智能車業務也不僅限於此，智能車時代，“華米魅”又一次相遇了。

星紀魅族的“移動電競房”基於領克Z10打造，星紀魅族稱之爲STARBUFF車型。

外觀整體變化並不大：

車頭側面加上了星紀魅族“Flyme Auto”的LOGO：

車尾Z10下方也標識了“STARBUFF”後綴：

接着來到車內，會發現爲了適配電競，改動較大。

後排安裝的是一塊17英寸三星OLED電競屏，現場演示《黑神話：悟空》顯示效果比較清晰。

下方小桌板變“大桌板”，放置鍵盤和鼠標：

座椅也仿照電競椅風格重新設計，星紀魅族介紹稱用了大面積麂皮絨材質覆蓋：

耳機可放在後排座椅中間凹槽處：

整體看來，是不是很有電競feel？

這是看得見的配置，然後說下看不見的硬件：

軟件方面，車機系統基於星紀魅族Flyme Auto打造，不過爲了方便玩遊戲，還適配了Windows。

因此可以遊戲辦公兩不誤，既是年輕人的第一臺移動網吧，也是年輕白領的第一臺移動工位。

STARBUFF以整車形式發售，價格如下：

對比Z10普通版價格，“移動電競房”配置也就是多了2-3萬元。

這也是星紀魅族去年官宣入局造車後，發佈的首款定製車。

行業卷奶爸車，卷性能車，幾乎卷無可卷之下，星紀魅族走出一條卷電競的新賽道，可以說把電競娛樂捲到了極致。

從中也能看出，同樣是智能機時代的英雄造車，星紀魅族在產品定義上的不同。

星紀魅族的智能車業務，總體可分爲兩部分：

造車業務，可以總結爲“專注長板，敢於嘗試”。

星紀魅族造車，不過多投入重資產，會通過開放合作，只做自己擅長的部分。

同時大膽嘗試，不追求滿足廣泛羣體，而是聚焦精準服務。

就比如STARBUFF這款車，顯然面向的是電競愛好者，相比奶爸羣體，用戶數量要少的多。

不過，星紀魅族COO廖清紅認爲，其產品也不是小衆，而是面向“年輕潮玩人羣”和“年輕的家庭”，思考他們喜歡的車是什麼樣。

聯合造車之外，星紀魅族還有一重身份：

智能座艙供應商。

相比華爲和小米，星紀魅族認爲，自己的優勢在於更開放。

在內，星紀魅族車機先後上車了領克和吉利主品牌的多款車型。

吉利銀河此前官宣，年內只要是安裝了高通8155芯片的車型，都將獲得星紀魅族Flyme Auto全量推送。

對外，Flyme Auto還將上車紅旗，雙方合作打造的手機已經入網。還有更多車企，也正和星紀魅族保持密切溝通。

廖清紅對此表示，從歷史規律來看，每家公司都有自己的“堤壩”和“基因”，傳統巨頭體量大，有資金，但由於“基因”的問題，下場做車機系統可能並不理想，轉而尋求合作。

而當前行業能做操作系統的玩家並不多，星紀魅族算一個，這當然就是星紀魅族機會。

星紀魅族在OS上的歷史沉澱，加上背靠大樹好乘涼，使得其座艙業務迅速崛起，覆蓋用戶已超20萬人。

實際上，重獲新生的星紀魅族並不是專注於智能車，而是多線並進：

除了堅持手機業務，目前還進軍了XR，發佈了多款智能眼鏡，正在開發摺疊屏和機器人。

業務不斷增長，規模不斷壯大，在今年吉利系多家公司先後敲鐘或遞表的背景下，難免會讓人好奇：

星紀魅族，何時IPO？

對於IPO，星紀魅族不願多說，但也沒有直接否認，

投資出身的CEO蘇靜在談起工作內容時表示，其目前主要精力也不在財務和融資，而是更多的放在產品、人才和戰略。

蘇靜同時也是星紀魅族的聯合創始人。

2022年她作爲星紀時代的CFO，主導收購了魅族科技，而後二者合併，成立如今的星紀魅族。

短短252天后，星紀魅族迅速崛起爲獨角獸。

近2年多點開花，進軍XR前沿領域，發佈多款新機，成爲智艙頭部供應商。

未來在產品和資本市場還會有什麼表現，值得期待。