新能源汽車，歷史性超越！

8月8日，乘聯會召開7月全國乘用車市場分析發佈會。7月，我國乘用車市場零售量172.0萬輛，同比、環比均有小幅下降；但新能源汽車銷售持續火熱，7月國內新能源乘用車零售銷量達到87.8萬輛，同比增長36.9%，新能源車零售滲透率首次月度突破50%。

新能源車零售滲透率達51.1%

根據乘聯會數據，7月全國乘用車市場零售172.0萬輛，同比下降2.8%，環比下降2.6%；2024年以來累計零售1155.6萬輛，同比增長2.3%。

其中，常規燃油車零售84萬輛，同比下降26%，環比下降7%；新能源乘用車國內零售銷量達到87.8萬輛，同比增長36.9%。2024年1月-7月，新能源汽車零售共計498.8萬輛，同比增長33.7%。

這意味着，7月新能源車國內零售滲透率達到51.1%，較去年同期36.1%的滲透率提升15個百分點，實現首次月度突破50%。

7月，國內頭部傳統車企轉型升級表現優異，自主品牌中的新能源車滲透率已超七成。7月我國自主品牌零售106萬輛，同比增長13%，當月自主品牌國內零售份額爲61.8%，同比增長8.5個百分點。比亞迪、奇瑞汽車、吉利汽車等傳統車企品牌份額提升明顯。7月國內零售中，自主品牌中的新能源車滲透率達到73.9%；豪華車中的新能源車滲透率爲27%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有8.3%。

出口方面，2024年汽車出口整體延續去年強勢增長特徵。7月，海關統計汽車出口55.3萬輛，同比增長26%，環比增長14%；出口金額99.9億美元，同比增長14%，環比增長14%。1月-7月累計出口348萬輛，增長25.5%；出口金額651億美元，增長18%。

產業鏈優勢明顯

“以舊換新”成效漸顯

國內乘用車新能源滲透率突破50%，與國內裝備製造業、零部件產業的產業鏈、新質生產力推動、插混技術發展、以舊換新補貼加碼等因素息息相關。

乘聯會分析認爲，當前中國製造業不斷強大帶來產業鏈優勢賦能，裝備製造業和零部件產業的電池、電機、芯片等具有超強優勢；乘用車行業開放發展的指導思想，促進了互聯網企業、智能消費製造企業、國際新能源車企等全面進入，激活了行業競爭和創新能力。

7月，國家加力乘用車報廢更新政策，國家發改委、財政部印發《關於加力支持大規模設備更新和消費品以舊換新的若干措施》的通知，提出提高汽車報廢更新補貼標準，購買新能源乘用車將補貼2萬元、購買2.0升及以下排量燃油乘用車補貼1.5萬元。新能源乘用車較常規燃油車補貼高出0.5萬元，也將進一步助力新能源汽車發展；

乘聯會表示，隨着國家“以舊換新”的乘用車報廢更新政策逐步見效、各地相應政策措施出臺與跟進，消費潛力釋放效果好，7月新能源車走勢好於乘用車廠商預測團隊的預期。

當前，複雜多變的外部環境對消費信心影響較大，部分消費者的消費信心不強，首購需求表現不如換購。7月中下旬以來，廠商和經銷商在產銷節奏保持良性互動的前提下，以促銷回收和穩定價格策略爲主，以維護渠道的穩定。

展望8月，隨着改款新車上市潮的到來，各細分市場預計將形成更豐富多樣的產品供給，將成爲拉動車市零售逐步回暖的一個有力因素。同時，近期人民幣匯率變化有利於出口，中國乘用車8月出口預計仍會保持平穩增長，能有效地緩解國內燃油車大幅下滑帶來的增長壓力。

來源：中國證券報