西高鐵東快鐵 交會屏東六塊厝
交通部接着啓動「南迴鐵路雙軌化及提升快鐵計劃可行性研究」，2022年完成評估，六塊厝可望成爲西高東快的交會站。（潘建志攝）
交通部推動「西部高鐵、東部快鐵」計劃，打造全國高快速鐵路網，南迴鐵路電氣化今年底將通車，高鐵南延則暫定至屏東六塊厝車站。交通部接着啓動「南迴鐵路雙軌化及提升快鐵計劃可行性研究」，2022年完成評估，六塊厝可望成爲西高東快的交會站。
依交通部規畫，全國高快速鐵路網以「西高東快」爲主軸，可6小時串聯環島。臺鐵方面，2013年行政院覈定南迴鐵路電氣化計劃，今年底將通車；不過即使電氣化完成，潮州站以南至東部的鐵路仍爲單軌，路線容量受限制，很難提升爲快鐵。
高鐵南延案 路線未覈定
鐵道局因此進一步規畫「南迴鐵路雙軌化及提升快鐵計劃可行性研究」，目前已招標，預計2022年3月完成評估。計劃範圍從六塊厝至臺東站，全長約140.7公里，分爲六塊厝至屏東枋寮、枋寮至臺東大武、大武至臺東等3路段。
高鐵方面，高鐵南延交通部選定採左營至六塊厝的「左營案」，不過民間仍有不同聲音，至今行政院仍未覈定。日前有民衆在公共政策網路參與平臺提案變更路線爲「小港潮州案」，但附議結束後未達5000人門檻，交通部不必迴應，變更路線希望更渺茫。
若臺鐵、高鐵計劃均順利完成，西高東鐵的交會站就在六塊厝站。六塊厝周邊仍有大片空地，由於高鐵南延案政院仍未覈定，未來土地如何開發仍未可知，不過屏東縣政府早已計劃在附近的雲鵬段土地打造「屏東縣運動休閒園區」。
縣府教育處表示，整個園區土地國防部已無償撥用給縣府使用，目前第一期計劃已送中央審查，共9.8公頃，將打造一座可容納1.2萬名觀衆的國際級標準棒球場，及周邊的練習場、停車場、滯洪池、道路等設施。
計劃審查同時縣府也進行現況查估作業，針對佔用戶進行協調及補償金髮放。因土地屬於公有地，部分佔用戶至今仍協調未果，縣府因此移送司法程序，要求佔用戶返還土地。