Word天！新塘東部樞紐分分鐘在崛起
本站房產報道 近期廣汕客專項目開始第二次環評公示，計劃今年內開工建設，工期4年。值得注意的是工程正線將從此前由廣州站引出，經廣州東站進入新塘變爲直接由新塘站引出至廈深鐵路汕尾站，新塘站將搖身一變，成爲了廣汕高鐵的始發站。此外，該線路將接入廈深鐵路，日後前往潮汕、廈門等地將不必再繞行深圳，且在時速350公里下，花費的時間將大大縮短。
環評正文截圖
這一變化意味着日後要想從廣州市區乘坐廣汕客專就必須先來到有廣州新東站之稱的新塘站，新塘站的交通樞紐作用將得到增強。而新塘站的另一條重要的大動脈穗莞深城際軌道原本預計於2018年開通，但近期有來自東莞的最新消息稱，該軌道線有望於今年全線開通運營。
此外，廣州地鐵早前已經確定地鐵13號線將於今年年底正式開通運營，新塘終於即將要迎來第一條地鐵線，其中新塘地鐵站將無縫連接新塘火車站。
廣州東部交通樞紐中心新塘站佈局示意圖
那麼現在新塘站的建設情況如何呢？還只是在規劃階段嗎？據地鐵族網友拍攝的照片可以看到目前新塘站建設進度良好，規劃即將成爲現實。
來源：地鐵族
來源：高樓迷
根據廣州市對東部交通樞紐的規劃，這裡未來將有：
●4條廣州地鐵：地鐵13號線、地鐵21號線、地鐵16號線、地鐵23號線； ?
●2段城際軌道：穗莞深城際軌道一期（新塘至深圳機場）、穗莞深城際軌道二期（新塘經白雲機場至廣州北段）；
從新塘出發，
今年內通過地鐵13號線實現30分鐘到達廣州中心區；
一年半內通過穗莞深城際軌道實現30分鐘到達東莞市區、60分鐘到達深圳機場、90分鐘到達惠州市區；
三年內通過穗莞深軌道二期實現不超過60分鐘到白雲國際機場、佛山，通過廣汕客專實現3小時到達潮汕乃至廈門；
不超過90分鐘到深圳、珠海、中山、江門、肇慶等珠三角主要城市和清遠、河源。
可以預期，隨着新塘的區位優勢和廣州東部交通樞紐地位的確立，對於需要經常往來珠三角各地的人羣而言新塘將成爲理想的選擇，而新塘板塊也將吸引到更多剛需客的青睞。
回顧近年來新塘樓市的發展，從2012年開始就一直保持上升的態勢，在前段時間新政落地後部分樓盤均價更逼近2字頭，僅僅過了6年時間新塘板塊的樓價幾乎翻了一番。
新塘板塊中最爲人所熟知的莫過於近乎成爲新塘樓市標杆的碧桂園鳳凰城，其2004年就開始進入新塘市場，當時均價僅4、5字頭，隨後幾年也並無太升價，但從2012年開始升勢越發明顯，近期更是創下歷年來的新高。
經濟學家郎鹹平曾說過，買房四大鐵律：一線城市、地鐵、學位、自然資源。這些對新塘而言，一個都不少，尤其是地鐵。在通向增城的在建的五條地鐵中，預計今年底開通的13號線和21號線對增城房價的提升作用顯著。加上新塘的廣州東部交通樞紐地位從規劃逐漸成爲現實，新塘的樓市未來相當值得期待，不過作爲增城區起步較早的板塊，目前新塘板塊在售的項目並不多。
山璟軒
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