蔚來新品牌定價不低於20萬 首款車型代號Gemini
日前，有消息稱，蔚來汽車或用旗下子品牌推出一款入門級車型—Gemini。對此，蔚來汽車聯合創始人秦力洪告訴《每日經濟新聞》記者：“Gemini是蔚來品牌明年推出新產品的代號。”
與此同時，蔚來汽車企業公關總監馬麟稱：“Gemini不會是一款低端產品，蔚來品牌會保持高端定位。”
事實上，關於蔚來汽車要推大衆化子品牌傳言從未間斷過。蔚來汽車相關工作人員向記者坦言：“蔚來會有自己的新品牌，也一直在研究中，不過還沒有到發佈時候。”
在全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹看來，蔚來汽車定位爲豪華車品牌，其高端價格難以調整，如果不打開入門級市場，未來將面臨銷量無法提升的困境。
Gemini車型年產能爲6萬輛
在今年4月，“江淮蔚來年產6萬輛Gemini車型生產線柔性化技改項目焊裝鋁線提速招標公告”提前曝光了Gemini。此外，安徽江淮汽車集團股份有限公司（以下簡稱江淮汽車）還發布了“江淮蔚來年產6萬輛Gemini車型生產線柔性化技改項目總裝底盤合裝AGV改造招標公告”。
上述蔚來汽車相關工作人員表示：“Gemini依然是一款掛NIO標的新車型，並不是全新子品牌下的車型”
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由此來看，Gemini將成爲繼ES8、ES6、EC6，以及明年量產交付的ET7後，江淮汽車爲蔚來汽車代工生產的第5款車型。
5月24日，蔚來汽車與江淮汽車再籤三年聯合制造生產協議，時間從2021年5月至2024年5月。協議顯示，江淮汽車將繼續生產ES8、ES6、EC6、ET7和其他可能的蔚來車型，並將把年生產能力擴大到24萬輛。
據上述蔚來汽車相關工作人員透露，Gemini車型將在江淮蔚來擴建的工廠內完成生產。
事實上，今年年初，江淮汽車就已啓動對江淮蔚來工廠進行產能擴建的工作，該項目建設規模總計約27.48萬平方米。李斌表示：“隨着江淮蔚來工廠正在做產能的擴建，到今年年底前，江淮蔚來工廠年產能將達到單班年產15萬輛和雙班年產30萬輛。”
子品牌車型定價不低於20萬
李斌曾對《每日經濟新聞》記者表示：“蔚來汽車的目標是做高端電動車品牌，始終對標BBA（奔馳、寶馬和奧迪）旗下燃油車型。”目前，蔚來汽車旗下有EC6、ES8、ES6、ET7四款量產車型在售，起售價分別爲36.8萬元、46.8萬元、35.8萬元、44.8萬元。
在李斌看來：“做高端市場的成功概率要大於中低端市場。因爲十幾萬或十萬級以下汽車市場，競爭壓力會更大。”
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值得一提是，李斌在蔚來汽車2020年財報電話會上曾表示，蔚來汽車並不排除進入大衆市場的可能性。“對於蔚來來說，做一個子品牌並不難，只要蔚來想做，沒有什麼門檻。我們貴的都做了，便宜還不能做嗎？”李斌表示，從邏輯角度來說，蔚來汽車面臨着“要不要做、什麼時候做”的選擇，而在這方面，蔚來汽車有很長遠的思考。
據瞭解，蔚來汽車很早就啓動了對公司子品牌規劃的研究工作。“我們一直都在爲推出新品牌做相關準備，但具體要什麼時候推出，以什麼形式推出，目前還不方便對外透露。”上述蔚來汽車相關工作人員表示。
崔東樹認爲，蔚來汽車想要破除高端市場銷量增長困難的難題，就必須推出大衆化子品牌，這也是分割蔚來汽車現有產品價格體系與主流產品價格體系的一種方式。
不過，上述蔚來汽車相關負責人也透露，蔚來汽車即使成立大衆化子品牌，新品牌車型的定價不會低於20萬元，會保持蔚來汽車高端化的調性不變。