TOYOTA Raize日本訂單破4萬張難消化 原廠連忙宣佈：3月不接單
▲影片來源：TOYOTA
這年頭各家車廠都希望自家新車賣得好，但要是賣到產線難以負荷，甚至是變相吃到同宗兄弟的產能，那可就是一項「甜蜜的負擔」了；儼然成爲TOYOTA新生代神車的小型跨界SUV「Raize」，日前也宣佈3月起日本暫停接單的消息，原因無他，實在是累計至今的破4萬張訂單，讓向來家大業大的TOYOTA也忍不住直言：「真的沒辦法消化啦……。」
▲儼然成爲「新生代神車」的TOYOTA Raize，日前在日本也宣佈暫停接單的消息。（圖／翻攝自TOYOTA，以下同）
Toyota Raize前驅版：X車型：1,679,000日圓（新臺幣：47.2萬元）XS車型：1,745,000 日圓（新臺幣：49萬元）G車型：1,895,000 日圓（新臺幣：53.2萬元）Z車型：2,060,000 日圓（新臺幣：57.9萬元）
Toyota Raize四驅版：X車型：1,918,800 日圓（新臺幣：53.9萬元）XS車型：1,984,800 日圓（新臺幣：55.8萬元）G車型：2,133,700 日圓（新臺幣：60萬元）Z車型：2,282,200 日圓（新臺幣：64.1萬元）
▲自11月開賣以來，TOYOTA Raize已堂堂繳出破4萬張的預接訂單。
自11月日本開賣以來，TOYOTA Raize隨即展開了「捨我其誰」的一趟神車之旅，累積至今銷售訂單以堂堂突破4萬張；不僅是TOYOTA品牌近期最爲熱門的當紅炸子雞，更是日本當地跨界SUV級距的一方霸主！
但也因爲蜂擁而至的爆量訂單，即便TOYOTA日本產線無懼肺炎疫情持續連夜加班，仍無法有效消化消費者熱烈需求；進而讓TOYOTA連忙宣佈，3月即日起將停止日本當地Raize的接單作業；原廠衡量，即便現在終止所有接單作業，仍要到今年7月後才能全數消化現有的訂單數。
▲老少通吃、男女皆宜的車格定位，是TOYOTA Raize頗受市場好評的一大主因。
定位在TOYOTA C-HR之下，爲品牌當中最爲入門的小型跨界SUV「Raize」，11月初也以1,679,000日圓（新臺幣47萬元）的當地建議售價，正式於日本市場問世。
Raize除了沿用DNGA模組化底盤平臺、1.0L三缸渦輪汽油引擎等新科技術外，TOYOTA原廠更標榜該車款擁有更爲靈活的空間收納容積，可說是十足爲了日本市場所量身訂做！值得一提的是，即便售價爲車系編成當中最高，仍有多達7成的消費者選擇了頂規的Z車型，再加上日前JNCAP日本撞擊測試五顆星高分評價加持，相信Raize這股搶購熱潮，應該還會延燒好一陣子……。
►TOYOTA Raize日本撞擊測試五顆星 誰說「小神車」就一定不耐撞？
►TOYOTA神車Camry四驅版開賣 比一般版貴4.2萬元你會買單嗎？