臺37延至新營 爭取串聯嘉科南科

民代建議評估臺37線延伸至臺南市新營，對此，嘉義縣政府表示已朝此方向進行，但考量區域範圍牽涉其他縣市，將在南方治理平臺提出討論，期能達成共識。（呂妍庭攝）

嘉義縣立委蔡易餘日前建議交通部，評估延伸臺37線嘉義高鐵橋下道路至臺南市新營，把南臺灣半導體「S廊帶」建立起來，串聯嘉義科學園區和南科，甚至擴及高雄橋頭科學園區；對此，嘉義縣政府表示已朝此方向進行，考量區域範圍牽涉其他縣市，將在南方治理平臺提出討論，期能達成共識。

臺37線嘉義高鐵橋下道路延伸至臺南新營，不只蔡易餘，臺南市立委賴惠員也認同支持，臺南市政府工務局同樣表態會努力爭取。嘉義縣長翁章樑說，交通部請縣府列入總體評估，他已指示建設處着手盤整與規畫總體交通建設；鹿草鄉長嚴珮瑜也表示，科學園區將帶來人口成長和運輸需求，必須完善交通網絡，期盼透過中央資源挹注，帶動地方經濟發展。

目前臺37線由公路局雲嘉南區養護工程分局管轄，南區養護工程分局長郭清水說，臺37線延伸案，多年前臺南已有民代提出，4、5年前公路局曾評估過，高鐵從鹿草到新營的橋下道路總長12.5公里，總經費近百億，不符經濟效益，所以沒有進行下去。

郭清水說，臺積電來了，臺37線延伸再度被提起，如真要重啓規畫，不但要重做可行性評估，一旦可行性評估通過，加上綜合規畫、環評等過程，起碼要花上好幾年，尤其營建成本大漲，建造成本早已今非昔比。

郭清水指出，延伸路線是否還要在高鐵下，也要納入考量，例如雲林因地層下陷，高鐵下方不宜再闢道路，如臺37線真要延伸，路線規畫需更審慎評估。

嘉縣府建設處長郭良江說，雖然臺37線延伸案之前曾評估過，但時空背景早已不同，如能串聯嘉科和南科，有利地方繁榮，爲強化爭取力道，會在跨縣市的南方治理平臺提出討論，尋求共識。