打造30分鐘生活圈 臺南、嘉義聯手爭取臺37線延伸至新營

臺南市和嘉義縣透過南方治理平臺聯手爭取，臺37高鐵橋下從嘉義鹿草延伸至新營，可打造30分鐘生活圈。記者謝進盛／攝影

臺南溪北地區居民多前往嘉縣太保的嘉義站搭車，地方多年前爭取高鐵軌道下方臺37線從嘉義延伸至新營地區，當時國發會以效益不大打回票，嘉縣立委蔡易餘上月又向交通部爭取，縣府表示着手盤整與規畫；南市有議員今質詢說，臺積電宣佈在嘉義科學園區設先進封裝廠，可打造30分鐘共同生活圈，是延伸契機；市府表示，已在南方治理平臺會議與嘉縣府共同提案。

高鐵臺南站因位在南端歸仁，南市溪北地區多利用高鐵嘉義太保站，目前大新營地區旅客開車前往，多走國一或南85線後壁菁寮外環道，從嘉義縣道167線鹿草接37線高鐵橋下兩側道路，地方多年來爭取高鐵橋下兩側道路自鹿草開闢至新營區臺一線，估計12.5點公里，但一直沒有下文。

民進黨議員沈家鳳說，賴清德總統上任，520新政局，賴總統曾與地方會談要臺南「勇敢造夢」，在六都中最落後須迎頭趕上，嘉縣積極爭取高鐵下方臺37線延伸至新營甚至連接南科、橋科，臺南市也要積極爭取，以串聯西部科技廊帶。

國民黨議員蔡育輝也認爲，地方爭取多年，可視爲新闢高鐵橋下快速道路，能均衡溪北區域發展，打造嘉南共榮圈，且從南科經驗來看，相關道路等公共建設若能提早到位，更能降低更多社會成本，且越晚開闢恐經費越高。

民進黨立委賴惠員也說，新營現有公共設施完善，國圖南館等重大建設明年底完工，絕對會帶動更多高科技人才居住，她未來也會持續爭取，補足改善大新營交通最後一哩路。

臺南市府指出，2020年提案計劃在臺37線兩側各興建10公尺寬道路，路徑橫跨鐵路、國道1號、臺82線及八掌溪，評估總經費約85億元，工期約7至9年，因應臺積電在南科、橋科設半導體晶片製造廠，未來在嘉義設先進封裝廠，將形成完整科技S廊帶，已提報南方治理平臺會議，與嘉義縣政府共同推動臺37線延伸案，並向交通部公路局爭取建設，讓臺南嘉義生活圈更加繁榮。

臺南市和嘉義縣透過南方治理平臺聯手爭取，臺37高鐵橋下從嘉義鹿草延伸至新營，可打造30分鐘生活圈。記者謝進盛／攝影