嘉義臺37線擬延伸至新營 有望串連南科半導體產業鏈

嘉義縣臺37線往南延伸案將重啓可行性評估，路線總長37.7公里，預估經費145.53億元。圖／嘉義縣政府提供

嘉義縣臺37線擬往南延伸至臺南新營，串連嘉科及南科，路線總長37.7公里，約需145.53億元，但因用地問題送審未過。交通部長李孟諺今天考察說，臺37線往南延伸有望串連嘉義、臺南、高雄科學園區，將重啓可行性評估，儘量以平面道路規畫爲主。

公路局2018年提出臺37線延伸可行性評估報告，原訂在高鐵橋下新建平面側道路，北起嘉義縣道167路口，南到臺南省道臺20線，使用高鐵橋下腹地節省用地取得，但因面臨臺82線、八掌溪、崩埤大排、國道1號、臺鐵軌道等瓶頸，需做高架道路跨越，且高架道路需與高鐵維持12公尺安全距離，用地取得面積反而得更大，評估案2019年被行政院打回票。

公路局長陳文瑞說，行政院當初建議可先改善高鐵沿線平行的縣鄉道，不一定要在高鐵橋下做側車道，但因嘉義科學園區成立，時空背景不同，建議縣府先針對行政院意見整理，縣鄉道改善狀況，未來仍不足以支撐交通需求，提出道路延伸必要性，再提報新案啓動評估。

交通部長李孟諺說，臺南臺39線經行政院覈定將延伸至高雄仁武，隨着南部科學園區蓬勃發展，若能將臺37線延伸至臺南，串連嘉義、臺南、高雄3縣市，就能鏈結嘉義、柳營、臺南、橋頭、路竹、楠梓等科學園區，同意重啓可行性評估，路線儘量以平面道路爲主。

縣長翁章樑說，臺37線往南延伸是之前就曾評估過的舊案，因許多障礙導致評估未過，但嘉義現在發展和過去不一樣，大家都在期待嘉南地區連結，很多北臺南人都到嘉義搭乘高鐵，是重要交通鏈結，希望重啓評估，增進產業鏈結、生活鏈結，也讓半導體產業進一步發展。

立委蔡易餘說，嘉義科學園區順利開發，馬稠後產業園區一、二期招商也相當成功，未來臺37線可銜接臺南、高雄的S廊帶，透過高鐵下臺37線道路銜接嘉科、南科及橋科，以臺灣半導體戰略鏈考量，半導體需到嘉義封裝，建議可先避開瓶頸路段分段施作。

嘉義縣臺37線往南延伸案將重啓可行性評估，交通部長李孟諺（右一）今到嘉義縣參加立法院交通委員會考察行程。圖／嘉義縣政府提供