他曾擔任鐵道部副部長，1968年被關押，復出後升任鐵道部部長

1924年，國民黨召開了“一大”，標誌着兩黨開始第一次合作，轟轟烈烈的大革命運動正式開啓。大革命運動期間，很多有志青年主動探索救國救民的道路，他們也接觸到馬列主義，並開始信仰馬列主義，比如今天我們要講的劉建章，他就是大革命時期入黨的革命青年。那麼，劉建章身上都有什麼故事呢？

劉建章出生於1910年，河北省景縣人，早年時期，劉建章曾在家鄉讀了幾年私塾，1920年，劉建章十歲的時候離開了家鄉，前往北京香山慈幼院讀書。也是在北京讀書期間，劉建章接觸到馬列主義，並開始信仰馬列主義，1926年，劉建章加入了共青團，也是這一年，他轉爲正式黨員。

不過，劉建章入黨後一年，也就是1927年，轟轟烈烈的大革命運動以失敗告終，劉建章的工作也逐步轉入地下。那段時期，劉建章還在北京香山慈幼院讀書，他以讀書爲掩護，秘密宣傳革命思想。1928年，北京香山慈幼院準備組織一批人員前往延吉任教，劉建章也成爲他們當中的一員。到達延邊地區後，劉建章開始秘密發展黨員，壯大革命力量。

然而，在延邊地區工作一年後，組織就遭到敵人破壞，當時劉建章還不到20歲，面對這種情況，他沉着冷靜，一方面盡力保護黨員的家屬；另一方面，他重建了黨組織，並擔任了延邊區委的書記，繼續在延邊秘密開展革命宣傳，發展黨員。

九一八事變發生後，東北淪陷，劉建章回到家鄉，擔任了河北省景縣縣委書記，繼續在家鄉開展抗日宣傳，不久後，劉建章又前往北京，在北方局的指示下發展抗日力量。1937年，抗日戰爭全面爆發，劉建章被任命爲華北人民抗日聯軍第九軍區政治部主任，那段時期，他活躍在冀南地區，領導建立了冀南抗日根據地，並且建立抗日民主政府，爲抗日戰爭的最終取勝做出了不可磨滅的貢獻。

解放戰爭時期，隨着解放軍不斷反攻，戰線也不斷拉長，鐵路運輸的重要性就凸顯了出來。在這種背景下，1947年，劉建章被任命爲石家莊鐵路局局長，不久後，他又擔任了華北人民政府交通部副部長，領導了邯涉鐵路的修建工作，爲我軍的後勤保障以及兵力運輸做出了巨大的貢獻，同時也見證了新中國的誕生。

建國後，劉建章先是擔任了鄭州鐵路局局長，1954年又升任鐵道部副部長，成爲新中國的副部級幹部。擔任鐵道部副部長後，劉建章主要分管新鐵路的修建工作，那段時期，他領導了寶成、成渝、蘭新等鐵路的修建，爲我國的交通運輸事業發展傾注了大量心血。

然而，十年特殊時期開始後，作爲革命幹部的劉建章卻受到了衝擊，並被“打倒”，同時也被暫停了工作。1968年，劉建章被關押入獄，他一直在秦城監獄被關押了四年時間，身心受到極大的摧殘，直到1972年，在毛主席與周總理的關懷下，劉建章走出監獄，恢復了自由。

恢復自由後，劉建章在醫院休養了一段時間，1975年，他復出工作，1981年，劉建章晉升爲鐵道部部長，成爲新中國的正部級幹部。1982年，劉建章改任鐵道部顧問，1983年，劉建章離休。離休之後，劉建章致力於爲老年人的業餘生活服務，籌建了老年人體育協會，繼續發光發熱。晚年的劉建章主要生活在北京，於2008年因病去世，享年98歲。