T3出行開啓007戰鬥模式，美團打車大力招聘，網約車平臺爭搶“窗口期”
（原標題：T3出行開啓007戰鬥模式，美團打車大力招聘，網約車平臺爭搶“窗口期”）
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7月9日，繼“滴滴出行”App從各大應用商店下架後，國家網信辦微信號再次通報，滴滴旗下“滴滴企業版”等25款App亦被下架。
這讓其他網約車平臺有了可乘之機。時代財經注意到，有獵頭在職場社交平臺脈脈上分享消息：T3出行緊急調整開城計劃，全員開啓戰鬥模式，主動實行007（全月無休）。
上述流露出的工作羣截圖顯示，T3出行準備要“大幹”一個月，在市場窗口期只有40天的情況下，全員開啓戰鬥模式，本月內要連開15城，日均單量突破百萬，“牢固樹立中國網約車第二的地位”。另外，安全部門也要與公司保持高度一致，快速進入戰時模式。
圖片來源：脈脈
對於上述消息，T3出行在7月9日向時代財經表示，不予置評。
T3出行成立於2019年，由南京領行科技股份有限公司運營。其中的“3”指的是合資組建該公司的三家國企：一汽、東風汽車、長安汽車。這也讓T3出行有了網約車“國家隊”的稱號。此外，蘇寧、騰訊、阿里等多家互聯網企業也都參與了合資。
目前T3出行已覆蓋南京、重慶、武漢、廣州、杭州、長春、天津、青島等20多座城市，日均訂單超過30萬。今年T3預計覆蓋城市達到48個，基本覆蓋全國一二三線城市。
拉新、招聘，網約車平臺進入戰時模式
網約車行業“第二梯隊”的成員們，迎來了“拉新”的難得機遇期。
除了T3出行，如祺出行、曹操出行等均向新乘客“下手”。時代財經梳理多家平臺的激勵政策發現，T3的優惠幅度最大，如祺出行向乘客發放的現金獎勵最多，而曹操出行對乘客“拉新”好友的激勵最明顯。
其中，T3出行不僅推出歐洲盃競猜活動抵扣行程費活動，還更新了乘客100元禮包。時代財經觀察到，T3出行在7月6日推出的新100元禮包，與老款100元禮包相比，優惠券數量從7張增加至10張，折扣類型也更多，以此來增加乘客的使用頻次。
如祺出行背靠廣汽集團，是另一傢俱有國企背景的網約車平臺。7月5日，如祺出行發佈新的好友邀請福利：讓好友註冊用戶，則可以得5折券；讓好友完成專車首單，可以得25元現金；讓好友完成順風車首單，可得15元現金。
時代財經7月9日諮詢如祺出行客服得知，與之前的邀請好友福利相比，新福利更能鼓勵老用戶邀請更多好友、獲得更多獎勵。
繼T3出行、如祺出行之後，曹操出行在7月8日也推出“拉新”活動：邀請2位新人註冊成單，最高提現60元，另外還可以獲得24元立減券。
與上述網約車平臺向新用戶“下手”不同，美團打車還在趁機壯大科技部門規模，並在全國34個城市進行新司機的招募。7月8日，美團打車推出面向司機的限時福利，表示在7月7日至13日內，新司機註冊首周，限時3天內，司機每單到賬車費，平臺再加贈20%的收益。
2019年，美團爲了控制虧損，在網約車業務推出聚合模式後，一度停止擴張，當下卻有加碼網約車業務之勢。
時代財經觀察到，與之前不同，美團網約車技術部的招聘信息被放置在美團打車的司機招募令之下，從Java / iOS / Android / Web前端，到測試開發、風控運營等職位，都可投遞簡歷。
不少乘客和司機也感嘆衆多網約車平臺的優惠力度。“我用滴滴快車從順義圖書館到首都機場T3航站樓，車費37元，其中已經扣減了6元的優惠；同樣的時間和路程，我現在用美團打車僅20元。”在機場工作的戴倫（化名）於7月9日晚對時代財經表示。
來自河北張家口的曹操出行專車司機李瑟（化名），平均每天開車10小時，每天流水在550元左右，月綜合流水在1.5萬——1.6萬元之間，剔除運營租金、充電成本、網約車平臺抽成之後，每月能到手6000元。
“這一週訂單數量有增加，可能和平臺補貼乘客有關。”李瑟於7月10日向時代財經表示，在朋友圈中，他看見新的網約車平臺在招募司機，也表示正在瞭解中，“我主要看中平臺在司機獎勵方面的優惠舉措，比如是否提高每單流水的分成比例等”。
專家：市場留給網約車平臺一個月“真空期”
時代財經聯繫多位行業分析人士，其均表示國內網約車市場格局很難因爲頭部企業的整改就發生改變。
7月9日，汽車行業分析師張翔對時代財經表示：“出行是剛需，在頭部企業整改期間，其他網約車平臺大力“拉新”，是正常的市場動作。但這一市場真空期不會太長，目前留給其他網約車平臺的時間，估計一個月。”
同日，出行行業獨立分析師張旭也對時代財經表示，頭部網約車平臺存量用戶數量近5億，這是獨一無二的存在，其他的網約車平臺已經很難搶到太多的市場份額。
天風證券研報數據顯示，從網約車APP活躍用戶數量來看，2020年10月頭部企業以7775.5萬活躍用戶數量位居行業第一，花小豬打車以1916.1萬活躍用戶數位居第二，之後的嘀嗒出行、首約汽車、T3出行，在活躍人數上與頭部企業相距甚遠。
圖片來源：天風證券研報
雖然網約車行業“龍頭企業吃肉，其他企業喝湯”的情況難以改變，但從長遠看，共享出行市場在中國仍然蘊藏着較大的機會。
中國是目前世界上最大的出行市場。天風證券研報表示，2020年，中國佔全球出行消費的13.1%，市場規模爲5.7萬億元，並預計將以13.1%的複合年增長率增長，到2025年達到10.6萬億元。
在共享出行細分市場上，未來20年仍然具有發展空間。據灼識諮詢分析表示，以出行次數計算的共享出行佔比，從2015年的0.7%增長到了2020年的2.1%，並預計將於2025和2040年分別增長到4.8%和26.9%。共享出行的滲透率預計將在2025年之前由2015年的1.2%增長到8.1%，並將於2040年進一步增長到35.9%。