Stellantis調整最高管理層，唐唯實2026年退休

10月11日，Stellantis集團發佈公告稱，將對管理層組織進行調整。

其中，Stellantis集團CEO唐唯實將於2026年年初任期屆滿時卸任並退休，目前，Stellantis集團已經啓動了遴選唐唯實繼任者的正式流程，遴選工作由集團董事會的一個專門委員會領導，並將於2025年第四季度完成。

中國市場方面，奧立維被任命爲Stellantis集團中國區首席運營官，並繼續擔任“Stellantis集團-零跑科技戰略聯盟”總負責人。Stellantis集團中國區原首席運營官歐思銘被任命爲Stellantis集團首席財務官，原首席財務官Natalie Knight將離開Stellantis集團。

此外，安巴託接替Uwe Hochgeschurtz擔任Stellantis集團歐洲區首席運營官。此外，安巴託還將繼續擔任集團“Pro One商用車業務”首席執行官一職；Santo Ficili被任命爲瑪莎拉蒂品牌和阿爾法·羅密歐品牌首席執行官，並進入集團全球執行委員會；Antonio Filosa接替Carlos Zarlenga擔任Stellantis集團北美區首席運營官，並繼續擔任Jeep品牌首席執行官。

爲驅動商業績效，Stellantis集團的供應鏈業務板塊將從由畢高誠（Maxime Picat）領導的集團採購部劃轉於由Arnaud Deboeuf領導的集團生產製造部，畢高誠將更專注於和集團的供應商合作伙伴們一起實現績效的提升。

Stellantis集團由法國標緻雪鐵龍和菲亞特克萊斯勒合併而成，旗下有10餘個汽車品牌。目前，Stellantis集團承受了較大的業績增長壓力。9月30日，Stellantis集團發佈公告：Stellantis集團下調2024年業績預期，其中營業利潤率從原來的兩位數下調至5.5%到7%之間，自由現金流也將由正轉負，缺口爲50億至100億歐元。

Stellantis方面表示，業績預期大幅下調的原因是行業趨勢惡化，美國業務改革成本上升，以及來自中國電動汽車方面的競爭。

在中國市場，Stellantis集團已經大幅收縮了業務規模。Stellantis集團在中國的3家合資公司中，長安PSA已經撤資，廣汽菲克於2022年破產，僅剩的神龍汽車銷量也不斷下跌。在銷量巔峰時期，Stellantis集團在華年銷量接近100萬輛，而目前Stellantis集團在華唯一的合資公司神龍汽車今年上半年銷量僅爲3.77萬輛，同比下滑14.77%。

相較於合資公司業務的萎縮，Stellantis集團在中國押注了造車新勢力零跑汽車。去年10月份，Stellantis集團和零跑汽車達成戰略合作協議，前者投資約15億歐元（約合116億元人民幣）以獲取零跑汽車約20%的股權。現任Stellantis集團中國CMO奧利維還兼任了“Stellantis集團-零跑科技戰略聯盟”總負責人。

根據規劃，零跑汽車將藉助Stellantis集團在全球的分銷渠道，在2024年第四季度完成全球350家（歐洲200家）銷售網點的拓展，並於2026年將歐洲銷售網絡拓展至500家。目前，首批零跑汽車產品已在比利時、法國、德國、希臘、意大利、盧森堡等13個國家銷售。