"缺芯"壓力山大!特斯拉據稱因此部分車型棄用雷達

本已圓滿完成全年生產和交付目標的特斯拉又面臨新的“缺芯挑戰

本週五,中國臺灣科技媒體DigiTimes援引業內消息稱,特斯拉在接觸中國臺灣地區韓國美國半導體集成電路供應商,尋求通過提前付款獲得車用芯片的穩定供應。

消息人士稱,鑑於去年第四季度,IT和汽車行業供應鏈生產商還在競相擴大晶圓產能,特斯拉的上述行動可能難以取得可觀的成績。消息人士還稱,最近特斯拉之所以讓部分車型棄用雷達,就突出表明了半導體集成電路部件短缺的現實

這是本週再次傳出特斯拉因芯片短缺而設法保證供應的消息。

今年一季度有些報道稱,爲達到去年50萬輛車的生產目標,特斯拉之前已經囤積足夠的集成電路零部件。但最近又傳出特斯拉半導體部件短缺的猜測

本週四華爾街見聞文章援引英國金融時報》消息稱,特斯拉正在與中國臺灣、韓國和美國的供應商磋商,將提前支付芯片費用,以確保關鍵材料的供應。特斯拉也在考慮購買一家芯片工廠,以克服全球供應短缺。

對於特斯拉購買代工廠計劃業內人士認爲不太現實。因爲這類工廠價格昂貴,一個尖端實驗室需要高達200億美元的投資,而且運營此類工廠的複雜性也很高。

當然,無論是否要預付款還是要買代工廠,都還是未塵埃落定的消息。目前已成事實的是,特斯拉的部分車型放棄了裝備雷達。

特斯拉本週二宣佈,5月開始,在北美銷售的Model 3和Model Y將會不再裝備雷達,輔助駕駛系統將會全部使用攝像頭識別完成。一天後,多家機構就公佈,暫停對特斯拉這些車型的“安全背書”。

美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)的官網顯示,4月27日及之後生產的特斯拉Model 3和Model Y車型將不再獲得NHTSA對其多項功能的安全檢測標識,包括前向碰撞警告車道偏離警告、碰撞迫近制動和動態制動支持等。美國非盈利組織《消費者報告》(Consumer Reports)稱,不再將2021款特斯拉Model 3列入“首選名單”。美國公路安全保險協會(Insurance Institute for Highway Safety)計劃去掉Model 3的“安全首選+”頭銜