全球銷量 | 以色列、越南、印尼等亞洲國家，汽車銷量各有什麼特點？
2024年1-6月全球汽車銷量數據已經出爐，TOP20名單變化不大。相比1-5月累計數據，泰國跌出TOP20，俄羅斯頂上位置，登錄TOP20榜單。
至於新能源滲透率方面，中國新能源滲透率繼續上升，從40 % 漲42% 。歐洲國家滲透率相對高，普遍能去到20-30%的水平。但觀察近年情況，歐洲新能源滲透率已遇到瓶頸，沒能看出持續上升的趨勢。
這期我們不拘泥於上面的榜單，以今年1-6月的數據爲參考，重點關注一下亞洲地區，說一下部分亞洲國家在汽車消費上的特點。
以色列
我們先看看近期經常出現在新聞裡的以色列。
以色列1-6月汽車累計銷量15萬輛，這是一個怎樣的消費水平？ 我們不妨拿中國城市做個粗略比較。
以色列人口大約是976萬，人口規模放在中國跟二線城市佛山相當，佛山今年1-6月汽車銷量爲約11.7萬輛，大概爲以色列的7.8成。兩者比較之下，相信大家對以色列汽車消費規模有個大致的概念。
以色列當地6月銷量最高的三個品牌是豐田、起亞和MG。新能源在當地滲透率非常低，僅有3.7%（1-6月累計）。
（圖片來源：比亞迪官方）
但比亞迪在當地，如一顆冉冉升起的新星。儘管新能源在當地仍不主流，但1-6月車型銷量最高的車型，竟然是比亞迪ATTO3，也就是國內的元PLUS。往後排名2-5名分別是斯柯達明銳、豐田卡羅拉、現代Aante、起亞極睿。
當地1-6月車型銷量榜裡，能排進前20的中國品牌車型，會有奇瑞FX（歐萌達5），排名第8，吉利幾何C排名第11，以及比亞迪海豚排名第16。可見中國品牌在以色列當地，已經開始嶄露頭角。
越南
越南的汽車消費，還有待開發。越南人口在2023年已經接近9900萬，但2024年1-6月汽車銷量僅爲8.4萬輛。
跟上面以色列對比，越南人口多了約10倍，但銷量只有以色列一半左右。去過越南旅遊的朋友，其中一個印象就是馬路上跑着密麻麻的摩托車，而非汽車。
近年大家看好越南市場，並非沒有道理。以汽車爲例，大家會期望它跟中國一樣，汽車從不普及逐漸走向普及，在近億的人口基數下，將是個不小市場。
越南6月份賣得最好的三個品牌，分別是起亞、三菱、馬自達。1-6月累計賣得最好的車型是三菱Xpander、馬自達CX-5、福特Everest。
（圖片來源： 三菱官方 ）
三菱Xpander屬於小型跨界MPV，這類車型在國內大家比較少見，但在東南亞某些國家相當受歡迎。類似的話，還有活躍於印尼等市場的本田BR-V、豐田Calya等。
印尼
印尼1-6月累計汽車銷量爲31.4萬輛，新能源滲透率僅爲3.7%。單論汽車銷量數字，全球能排到第18，畢竟印尼人口在2023年已經接近2.8億。
看印尼1-6月累計車型銷量前十，會發現品牌很熟悉，但車型很陌生：大發Sigra、本田Brio、豐田Calya、三菱Xpander、豐田Innova、豐田Rush、豐田Innova混動，豐田Agya。
（圖片來源： 豐田官方 ）
細看這些車型，大多存在一個共性，就是便宜大尺寸，外觀和內飾都相對缺乏精緻感，造型傾向照顧空間實用性，美感放其次位置，或者說跟中美日歐等市場審美很不一樣，例如上圖的豐田Calya。
上述車型假如引進到中國，哪怕放在沒有新能源的十年前，大概率也是賣不好的，畢竟國內買家對外觀設計和內飾精緻度有較高要求。所以不同國家之間，對汽車的喜好有着非常大的區別。
馬來西亞
馬來西亞1-6月累計銷量達到35.6萬輛，全球能排進前二十，新能源滲透率僅有2.2%左右。馬來西亞的汽車消費還是比較強，人口僅有3000多萬，但汽車銷量規模跟上面2.9億人口的印尼相當。
（圖片來源： Perodua官方 ）
本土品牌在馬來西亞，有着較強的根基，6月銷量最高三個品牌，分別是Perodua、寶騰和本田。在東南亞多國一向所向披靡的豐田，6月在馬來西亞也只能排第四。
第二的寶騰，已被吉利收購，作爲品牌進入東南亞市場的跳板。不過以6月來看，第二的寶騰跟第一的Perodua銷量差距很大，兩者分別賣了2.4萬輛和1.1萬輛，寶騰僅有Perodua的一半左右。
（圖片來源：寶騰 官方 ）
馬來西亞1-6月累計銷量前十車型，會有Perodua Bezza、Perodua Axia、Peroda Myvi、寶騰Saga、Perodua Alza、本田City、Perodua Ativa、Perodua Aruz、寶騰S70、本田WR-V。
能看到前十車型被Perodua品牌霸榜。馬來西亞熱銷的車型，跟印尼熱銷車型儘管品牌不同，但產品氣質是類似的，都是偏經適定位。
智見說
這期提及的這幾個亞洲國家，會發現當地市場消費口味都大不相同，銷量前十的車型重疊度其實並不高。
（圖片來源： 小米官方 ）
這裡也引出中國車出海的一個思考，很多人覺得國內競爭激烈，脫穎而出的車型放到別的國家，就是降維打擊。
情況未必那麼簡單，不同國家選車口味差異很大，我們眼中的“好東西”，放到別市場有可能是在“對牛彈琴”。
這方面成功的教科書是豐田，針對不同地區會有截然不同的本土化車型，這些車型之間的差異，有時大得很難相信它們是來自同一個品牌。
我們看到，這期提及的幾個亞洲國家，儘管對汽車的口味千差萬別，但豐田在其中都能佔有一席之地。