比亞迪今年有可望超越特斯拉 挑戰全球電動車銷量冠軍

中國新能源車出口在車款多樣性、定價和智慧化功能有較大優勢。圖爲比亞迪的開拓者1號滾裝船，在深圳港小漠國際物流港舉行首航儀式。（圖／新華社）

據集邦科技（TrendForce）統計，2023年電動車全球銷量排名仍由特斯拉奪冠，市佔率達19.9%，中國比亞迪位居第2，緊追在後。進入2024年後，比亞迪銷售增速加快，有望在今年挑戰全球電動車銷量冠軍，一舉超越特斯拉。

《快科技》報導稱，2023年全球新能源車共計銷售1303萬輛，同比增長29.8%，相較2022年的54.2%明顯下滑。其中純電動車爲911萬輛，同比增長24%；插電混合式電動車爲391萬輛，同比增長45%。

報導說，統計數據顯示，2023年純電動車排名仍由特斯拉奪冠，市佔率19.9%，比亞迪位居第二，緊追在後。但是，比亞迪與特斯拉的全年銷量落差已縮小至24.8萬輛，這主要歸功於比亞迪在中國市場銷量穩定，海外銷量也持續提高，加上比亞迪海外基地啓用。

集邦科技認爲，雖然比亞迪今年將有機會挑戰特斯拉純電車龍頭位置，但是由於中國是最大的新能源車銷售地，在全球新能源車市場擁有約60%的市佔率，在高基期的情況下成長趨緩，加上其他區域的銷量成長有限，可能彌補不了中國市場的缺口。

因此，中國市場成長趨緩將導致新能源車銷量同比增長減緩，預估2024年全求新能源車的銷量爲1687萬輛，同比增長29.5%。

報導說，在中國新能源車出口方面，中國品牌在車款多樣性、定價和智慧化功能有較大優勢，擺脫單一生產地問題後，市佔率有望快速提升。不過，也不排除新能源車出口會遭遇更多的貿易屏障，阻擋中國新能源車加速拓張全球版圖的速度。