全球僅六部！JAGUAR Lightweight E-TYPE 經典再現
▲全新輕量化 Lightweight E-TYPE 將 1963 年的原型完整復刻，包括底盤、動力和內裝結構，工程師謹守避免新世代科技的滲透，讓車款失去了原本的味道。（圖／九和汽車提供）
被喻爲世上最美的車 Jaguar E-Type，在 1963 年時原本計劃生產 18 部 Special GT E-TYPE，但最後卻只生產 12 部，而當年所打造的最後一部於 1964 年交車。50 年後，Jaguar 重新開啓了塵封已久的 E-TYPE 資料庫，將打造 6 部全新輕量化 Lightweight E-TYPE ，首部編號 0 的原型車已於 8/14 日完工，並參加北美最負盛名的 Pebble Beach 圓石灘骨董車聚會。
▲全新輕量化 Lightweight E-TYPE 將 1963 年的原型完整復刻，包括底盤、動力和內裝結構，工程師謹守避免新世代科技的滲透，讓車款失去了原本的味道。
Jaguar Land Rover Special Operation 特製部門管理總監 John Edward 表示：「Special Operation 特製部門是爲了一羣眼光極其敏銳的汽車玩家而存在，而全新輕量化 Lightweight E-TYPE 更是一項極振奮人心的計劃！E-TYPE 本身即是全球車壇最具代表性的車款，其中又以特製的輕量化 Lightweight E-TYPE 最爲人所樂道，我們終於在 50 年後完成當初 18 部的生產計劃。」
九和汽車指出，全新輕量化 Lightweight E-TYPE 由專門打造並開發 Jaguar Land Rover 所有原型車款的頂尖工程師所進行，並採用了最先進的掃描技術將 E-TYPE 超過 230 個零組件和設計全部數位化，數位化的翻制讓零件 100% 對稱，確保車體鈑件的組裝細緻度能完整保留，更因此爲 Jaguar Heritage 骨董車工作坊建立了最新最完整的骨董車零件資料庫。
▲全新輕量化 Lightweight E-TYPE 將 E-TYPE 裡外超過 230 個零組件和設計全部數位化，掃描精度更達公釐以下。
全新輕量化 Lightweight E-TYPE 將 1963 年的原型完整復刻，包括底盤、動力和內裝結構，歷經50年的技術斷層，Jaguar 僅加入了一項符合 FIA 骨董車賽規格的技術且不違背原型車款設計初衷─輕量化全鋁合金車體技術，將原本 E-TYPE 由傳統鋼材打造的單體式車身以全鋁合金打造，包括引擎蓋、車門和行李廂蓋，而獨特的硬頂設計也同樣由全鋁合金打造，讓全新輕量化 Lightweight E-TYPE 的重量較一般版本減輕達 114kg，而爲了此項計劃，工程師更編纂了一本專屬全新輕量化 Lightweight E-TYPE 的工程用書「Grey Book」，內容是關於利用新的製造技術和標準，作爲製造全新輕量化 Lightweight E-TYPE 唯一黃金標準。
▲全新輕量化 Lightweight E-TYPE 底盤採前雙 A 臂搭配扭力樑圈簧，後獨立多連桿式搭配下 A 臂的懸吊系統；前輪煞車系統則較 1963 年版本加大至 12.25 吋，搭配 15 吋打孔鋁鎂合金鋁圈，前後輪寬度分別爲 7 / 8 吋，標配 Dunlop 競技用胎。
全新輕量化 Lightweight E-TYPE 搭載 XK 直列六缸汽油引擎，排氣量爲 3,868c.c.，12V，採用「Wide Angle」寬角度汽缸上座，全鋁合金汽缸體，搭配源自賽道的乾式油底殼，以及 45DCO3 韋伯氏化油器，並提供 Lucas 機械式燃油噴射系統供選配，壓縮比爲 10:1，可輸出 340hp / 6500rpm 的最大馬力，以及 38.77kgm / 4500rpm 的最大扭力，藉由輕量化低阻力非輪的單片離合器密齒比四速手排，搭配 3.31:1 的標準終傳，完整復刻 1963 年的性能風華！
▲全新輕量化 Lightweight E-TYPE 搭載當年首次於 1948 年搭載於 XK120 車款的 XK 直列六缸汽油引擎，並於 50 年代在 C-TYPE 和 D-TYPE 兩款車上奪下了 5 屆的利曼大賽冠軍。
▲全新輕量化 Lightweight E-TYPE 採用「Wide Angle」寬角度汽缸上座，並將原鑄鐵汽缸體改爲全鋁合金設計，搭配源自賽道的乾式油底殼，以及 45DCO3 韋伯氏化油器。
▲2014 JAGUAR 全新輕量化 Lightweight E-TYPE 規格。
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