陸史上最大水壩！長江三峽大壩影響長江航運史

2018年7月，三峽大壩開啓6個泄洪深孔和1個排漂孔下泄上游來的水。（新華社資料照片）

近來大陸水患與長江三峽大壩是否會潰堤，引起關注，事實上三峽大壩確爲大陸一項重大工程，且它從規劃到建造過程中都引起廣泛討論，曾有數百萬人因此移民，更對長江航運產生莫大影響。

長江三峽大壩分佈在重慶市到湖北省宜昌市的長江干流上，大壩位於三峽西陵峽內的宜昌市夷陵區三鬥坪，並和其下游不遠的葛洲壩水電站形成梯級調度電站。總耗資260億美元，它是世界上規模最大的水電站，更是大陸有史以來建設的最大的水壩。

而該壩爲「混凝土重力壩」，它壩長2335公尺，底部寬115公尺，頂部寬40公尺，壩頂高程爲海拔185公尺，最大澆築壩高181公尺；而其壩體上更有多個發電站，爲大陸帶來充沛的電力。

而三峽大壩建成後也大大的改善了長江地區的航運問題，過去三峽的天然航道水勢落差大水流急，滿載的貨船上行困難，因此主要以下行貨運爲主，上行貨輪空載或輕載。且航道曲折狹窄，最窄處約100公尺，部分航段船舶需輪流單向行駛。最大可行駛的內河船排水量約3000噸，年貨運能力約1千3百萬噸。

而大壩建成後，庫區水流速度減慢，上行貨輪貨流量接近、有的年份甚至超過下行。航道變寬，可雙向行駛並減少了事故率。庫區和船閘最大可允許排水量12000噸的內河船行駛。年貨運量多年超過1億噸，近年更是達到1.4億噸。

而壩體建成後，上游地區的水位因爲蓄水而升高，不免讓過去的居住區遭到淹沒，而這也是三峽大壩最大的問題之一，在工程總投資中，用於移民安置的經費便佔到了45%。當三峽蓄水完成後，淹沒了興山縣等129座城鎮，其中包括大型城市萬州、中等城市涪陵和十多座小城市，預計移民數量將大大超過工程初期計劃的數量，涉及移民超過120萬人。而壩體建成後，又因爲許多環境問題，三峽大壩附近地區還將有400萬居民在未來10到15年中移居別處。