李偉文／別說櫻花惹了禍
文／李偉文
據說自228連假日開始，臺灣即將進入長途車程配備「雙司機」的國度。用「據說」兩字其實是有點懷疑，因爲原本客運司機就缺人，要在短時間就補上那麼多人手，幾乎是不可能的任務。因此，最可能的情況，要嘛就是等風頭過了，政府會慢慢放寬規定，另一可能就是，那種長程一日遊行程就此真的消失。
其實就旅遊品質而言，長程一日來回的旅遊只能提供「到此一遊」拍照打卡的目的而已，沒辦法感受大自然真正的美好，以及給予我們生命中最棒的體會：比如清晨或黃昏森林裡的優閒漫步，或者流汗徒步走過長長步道後登高眺望生養我們的山林。
這種坐10個小時車卻走不到10分鐘步道的旅遊方式之所以這麼夯，我想除了手機上傳相片「分享」（或者說「炫耀」也可）的全民運動外，近些年全臺瘋狂追櫻花的行爲也的確蔚爲奇觀。
就像這兩天，我住的社區門口新種十來棵稚齡瘦小的櫻花樹開了花，居然吸引了一大
堆民衆前來欣賞，還造成交通阻塞，得勞動警察來交通指揮，真的是太誇張了！日本人喜歡櫻花，與他們的民族性有相合之處，至於臺灣人瘋櫻花，恐怕是因爲臺灣人哈日，常去日本旅行而受到的影響吧？
事實上，日本人把櫻花視爲國花，代表大和精神，是因爲它開得絢爛，死得壯烈。櫻花盛開時枝上只有鮮紅（或粉紅、紫紅）的花朵，沒有樹葉，而且一開幾千幾萬朵，更特別的是常常一夕之間同時開放，滿山滿谷全都是，但花期又很短，往往也在一夕之間全數凋萎飄落。尤其吉野櫻這個品種，花瓣還鮮嫩時便飄然散落，那種正當盛開時便凋萎死去的悲愴之美，蠻符合日本文學與美學的追求，難怪他們對賞櫻是這麼狂熱。
▲古時日本人就把櫻花當做心靈的寄託，在詩歌中吟唱。圖爲描述日本古代賞櫻花活動的浮世繪。（圖／翻攝自維基百科）
日本媒體會播報何時何地櫻花已開，甚至還會畫出櫻花前進的路線，好像打戰時部隊一直往前推進的陣式圖。
位在溫帶的日本，氣候變化明顯，每年春天櫻花從溫暖的九州開始，漸漸由南往北，也可以說由西向東依次盛開。但臺灣並非如此，因爲臺灣的海拔高度落差大，而且氣候複雜，各地開花時間不太一定，通常日本櫻花盛開時，也是天氣回暖，由冬天轉變成春天之際，但是臺灣往往在冬欲盡而未盡，春欲來而未來的渾沌時節綻放。
賞花，在日本稱作「花見」。假日全家族或親朋好友在櫻花樹下鋪張塑膠布就地野餐；即便平常日，也會有許多公司指派資淺員工到櫻花樹下先佔位子，等到下班全公司的人就會齊聚一堂飲酒作樂，非常吵鬧。不管從日本得到諾貝爾文學獎的川端康成或其他日本文學作品裡，常常可以看到整個大和民族對於「生命短暫」的感懷。這或許是從櫻花或大自然裡所體會的美感經驗吧！這種生與死，瞬間與永恆，有限與無限的生命體驗，大概是日本美學與文學追求的境界吧！事實上我們從日本的茶道或花道文化也可以窺見一二。
無論從櫻花，或從任何大自然景象中獲得生命的感懷或人生的警示，這些都是好事一件，然而當我們沒有注意到環境的差異，一窩蜂的追趕流行，也有可能帶來災難。比如說爲了拚觀光，臺灣許多單位或政府機關，往往不管此地適不適合種櫻花，就把原本種有各種樹木的森林砍掉，改種單一樹種。雖然有數大便是美的壯觀，但其實對於該地生態環境的健康與穩定都有不好的影響。
▲滿山遍野的櫻花樹固然美麗壯觀，（圖／記者遊琁如攝）
我們常說的生物多樣性，就是形容在多樣化的森林裡，當中的食物鏈也會因複雜而穩定，而非因某一生物過多，或受到某種特殊病菌的感染，導致整片樹林死光光。尤其一旦物種多樣，每種植物的開花時間就會有所不同，如此能讓居住其中的動物一年四季都有食物吃，不會像種滿單一樹種的森林，因爲冬天食物匱乏，使得找不到糧食的動物只能啃食樹皮過活，這樣反而造成更大的傷害。
當我們欣賞着燦爛櫻花之時，別忘了提醒自己，試着想想櫻花背後所蘊含的意義與啓示，也要時時思考生態間相互影響的關係。
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●李偉文，長期關注環境與教育的牙醫作家。以上言論不代表本報立場，88論壇歡迎多元的聲音與觀點，來稿請寄：editor88@ettoday.net