京雄城際預計7月底前完成鋪軌

焊接一根京雄城際500米長鋼軌需要20餘道工序攝影/本報記者 袁藝

本報訊（記者 王薇） 昨日，京雄城際北京大興機場站至雄安站鐵路建設迎來關鍵節點。中國鐵路北京局集團北京工電大修段焊軌基地全面啓動鋼軌焊接，京雄城際工程建設迎來最後衝刺階段，預計6月線路開始鋪軌，7月底前完成。

昨天下午，北京青年報記者來到位於昌平區的中國鐵路北京局集團北京工電大修段焊軌基地，一根根爲京雄城際鐵路鋪軌準備的百米鋼軌“母材”靜靜地躺在這裡。從昨天開始，這些“母材”在經歷焊前檢查、除鏽等20餘道工序後，將焊接成一根根500米的長鋼軌，肩負起未來高鐵列車飛馳車輪的碾壓與考驗。據瞭解，該基地共計承擔了京雄城際230.7公里鋼軌焊接任務，其中70公里已於2019年完成，今年將完成剩餘160.7公里焊接任務，全部工作計劃7月底前完成，確保京雄城際後續線路鋪軌及聯調聯試、開通運營等工期進度。

據介紹，京雄城際北京大興機場站至雄安站的鋪軌，採取一邊焊軌一邊鋪軌的方式進行。爲了將受疫情期間延誤的時間搶回來，確保工期與質量，焊軌基地在做好日常防護的同時，採取“供應、運輸、鋪設”生產模式，加班加點，確保每日2-3公里焊軌任務的需求。現場負責人介紹，在京雄城際鋼軌的焊接中，爲確保每一批生產運往現場焊接鋼軌質量的萬無一失，在質量抽檢方面，焊軌基地在以500個焊接頭爲單位不定時進行抽驗的基礎上，還會根據室外溫度、環境變化等實時情況，增加20個焊接頭落錘試驗檢驗，根據抽驗與檢驗結果，動態分析及時調整作業流程、加工工藝，確保精益求精、良好質優。

據瞭解，京雄城際鐵路預計9月下旬開展全線聯調聯試，年底具備開通條件。建成後，雄安新區可直達北京、天津、石家莊等京津冀主要城市，實現雄安新區與北京、天津半小時交通圈，與石家莊一小時交通圈。