交通黑暗期機捷降價否 侯鄭互嗆

新北市長侯友宜（前左）力促機捷降票價，14日向桃園市長鄭文燦（前右）喊話：「大衆運輸不要以營利爲目的！」鄭則反嗆新北也是機捷股東之一，只要滿足4條件就會召開董事會研議降價。（蔡依珍攝）

林口交流道增設匝道拍板定案，但地方民代擔憂交通黑暗期，力促降捷運票價，新北市長侯友宜當場向桃園市長鄭文燦喊話：「大衆運輸不要以營利爲目的！」鄭則反嗆新北也是機捷股東之一，只要彌平營運前虧損、資產移轉、購足車廂、雙北談妥月票，滿足4條件就會開董事會研議降價。

桃園和新北的民代都擔憂林口交流道增設匝道的30個月施工期，會讓當地紊亂交通更大負擔，力促培養搭乘大衆交通運輸工具，降低桃園機場捷運票價，立委洪孟楷更點名應由中央編列預算，負擔機捷差額。

「大衆運輸不要以營利爲目的！」侯友宜在致詞時向鄭文燦喊話盼機捷能降價，並配合雙北公共運輸「1280定期月票」，會後受訪表示新北雖是第二大股東，但仍由桃園主導，強調新北營運的軌道建設都是以運量爲目標，提供安全、舒適、便捷的大衆運輸工具，希望提出建議跟大家一起努力。

鄭文燦則表示，機捷已降價2次、推出5優惠，若能多利用機捷他最樂見，但機捷因多次延宕通車累積18億元虧損，其中12億要等交通部撥付，加上場站營運仍屬高鐵局，收支不歸桃捷，桃捷也尚未驗收，仍待鐵道局購足車廂、達標提速，以增大運量、降低車距達10分鐘一班，且臺北市議會仍對1280月票有很多意見。

鄭文燦強調機捷是提供機場聯外、北桃通勤跟區域旅遊，降低對小客車的依賴，絕非營利，只要4條件都滿足，讓桃捷財務達到正常水準，他完全贊成由北北桃組成的董事會，共同研議降價。