監視器裝假的!土石流狂泄19分鐘沒人理害出軌 檢出手要查了

▲臺鐵229列車撞上土石流出軌,乘客走在滿是泥水的鐵軌上離開。(圖/記者陳煥丞翻攝)

記者王兆麟、劉人豪/花蓮報導

臺鐵229次新自強號列車,21日在花蓮路段西正線撞上土石流,造成列車出軌9人受傷。國民黨立委洪孟楷今(26日)貼出事故前近19分鐘的監視器影片,稱專責監看的值班人員當下未發現也未通報,批這樣疏失真的要不得。對此,臺鐵表示該監視器功能並非看落石;花蓮地檢署指出,將盡速查明事實以釐清有無人爲疏失。

臺鐵229次3000型自強號,21日16時50分行經崇德=和仁間K51+300西正線和仁隧道南口,因大清水溪土石溢流覆蓋軌面影響,造成列車出軌,司機員手部骨折、8名旅客輕傷。洪孟楷於臉書貼出監視器影片表示,有將近19分鐘的反應時間,能夠預警跟通知反應,只要中間的環節確實執行,都能避免災害發生,「每次造成交通事故都是這種低級疏失,真的要不得!」如果心態、執行不調整,再編列多少預算也無濟於事。

▲臺鐵表示,事故系因大清水溪上游降雨,帶下大量土石溢流覆蓋軌面,非落石災害。(圖/臺鐵公司提供)

對此,臺鐵表示,本次事故地點發生於北迴線西正線K51+300大清水溪橋的橋上,該地點沒有落石紀錄,故未設置落石告警系統。所提監視器爲一具輔助攝影機,其功能並非看落石,而是在有水情時觀察大清水溪水位,其畫面非固定長時顯示於監控臺上,依花蓮工務段規定,當降雨量達預警值時,監控臺即應調出畫面監視。複查當時1小時累積雨量僅1.0mm,遠低於預警值20 mm,故監控臺未調出該畫面。

臺鐵指出,此次事故土石溢流橋面期間雨量紀錄,以及值班人員是否有調閱輔助攝影機的監視畫面於監視幕上,以釐清相關責任。目前已規定不論雨量多寡,該攝影機畫面應常時調出監看以維安全,另已檢討北迴線全線土石流潛勢溪流,加裝攝影機人工監視,並設置水位計,以即時發現災情立予防範。

▲臺鐵229次新自強號撞上覆蓋軌道的土石流,造成3節車廂出軌。(圖/記者柯政誟翻攝)

花蓮地檢署表示,有關監測告警系統已拍攝到畫面,但負責監控值班室人員未及時通報,而造成多位民衆受傷一事,因攸關民衆生命安全甚鉅,獲悉後已於第一時間立即分案調查,後續將蒐集相關資料深入追查,儘速查明事實以釐清有無人爲疏失,必要時追究相關人員之刑事責任,以維護民衆生命及財產安全。