臺鐵認了！新自強號出軌前監視器拍到土石流 監控員沒看到

日前新自強號撞擊落石導致車廂出軌，鐵軌上滿布落石、泥濘。（資料照／鐵路警察提供）

臺鐵新自強號意外，國民黨立委洪孟楷26日公佈事發前監視器畫面，質疑出軌前早就拍到土石淹過軌道情形，卻無人通報。（摘自洪孟楷臉書）

臺鐵公司董事長杜微3日公佈0621新自強號出軌事故初步調查結果。（蔡明亙攝）

臺鐵229次新自強號6月21日傍晚駛經花蓮崇德至和仁間，於和仁隧道南口遭遇土石流，列車出軌釀9人受傷。事故後近2周，臺鐵公司今開說明會公佈初步調查結果，發現早在事故前19分鐘就拍到土石流的監視器畫面，當時有顯示在監測螢幕上，但值班人員疏於注意，才導致未能及時通報。

臺鐵公司董事長杜微說明調查事實，依交通部中央氣象署、農業部農村水土保持署、林業署的分析資料顯示，這次事故是因0403花蓮大地震造成大清水溪上游多處崩塌、土石松動，河道累積大量土石，且近期花蓮午後雷陣雨含水量飽和，當天降雨後，溪水由上游帶下大量土石，衝擊大清水溪鐵路橋臺後，溢流覆蓋鐵軌。

當天下午4時49分第229次行駛崇德至和仁間西正線，司機員發現土石流覆蓋軌面後緊急煞車，但仍於K51＋200處撞及土石流，列車煞停482公尺後，停在和仁隧道內，第1車1軸、第2車全軸、第9車2軸出軌，車下設備多處受損，司機員手部骨折、8名旅客輕傷。

針對外界質疑監視器早在19分鐘前就拍到土石流畫面，杜微表示，花蓮工務段值班室配置，值班規定爲24小時派員監看，當天下午4時30分至49分這段時間，負責值班的羅姓監控人員有在值班室執勤，但4時25分至27分，他曾離開值班室去上廁所。

杜微說，當時監控人員有監測雨量，1小時累積雨量爲1.5mm，遠低於預警值50mm，導致監控人員疏於注意，且調查確認「2臺輔助攝影機的畫面，當時都有顯示在16宮格的監測螢幕上」，而羅姓監控人員未能注意土石流溢流橋面而未通報。