極越01誠意上市！“特”後悔，真是“極”
引言：特斯拉的爆款範本雖然好抄，但沒想到有人抄出新範本，Model Y（參數丨圖片）這下直接變副本了。
“炸裂”、“太狠了”、“極越01這個價格和產品力，特斯拉還能不能玩”……
10月27日晚，10月27日，首臺AI汽車機器人極越01正式上市，共推出極越01 Max和極越01 Max Performance兩款配置車型，售價爲24.99~33.99萬元。
不到25萬即可買下的世界首臺AI汽車機器人，讓人工智能成爲每日出行的夥伴，即刻下定，最高還可享受價值7萬元的系列權益優惠豪禮。
上市發佈會過後，我的一位好朋友凱哥很是興奮地給我發來了一段語音感謝信。“得虧聽了你的話沒有盲目跟風訂購特斯拉Model Y，不然我現在肯定特後悔！”
凱哥是一位年輕有爲的90後創業者，之前中秋國慶假期見面的時候，向我透露了想買臺智能電動車的想法，預算大概在25-30萬元上下，之前看了蔚小理以及特斯拉的多款車型，最後綜合考量本打算下訂特斯拉Model Y。
由於職業屬性的原因，我當時給出的建議是：
如果不是特着急提車，不妨再等個把月，因爲號稱“特斯拉殺手”的極越01即將上市，這款車不僅硬件和基礎產品力相當強悍，而且在年輕消費者非常看重的智能化維度，足以秒殺特斯拉！
如今新車已經正式上市，全方位一番對比下來，凱哥果斷的放棄了Model Y、下訂了一臺星雲黑的極越01。
顏值秒殺，空間更大
在這個顏值即正義的時代，年輕消費者買車，賣相必須足夠“帥氣”吸睛，好看的基礎上如果還能彰顯個性和與衆不同，那就更好了。
2019年初發布、2020年開啓交付的特斯拉Model Y，不能說長得很醜，但幾年下來基本上造型沒啥變化，大街小巷看得多了難免有些審美疲勞，沒啥新鮮感和個性化可言。
反觀新上市的極越01，從外到內皆透露着一股子不一樣且超凡脫俗的氣質。篇幅原因設計方面不展開細述，姑且說幾個令人印象極爲深刻的細節點：
其一、前臉簡約不簡單，一體式寬大的引擎蓋很拉風 ，從車頭看過去寬體低趴的造型非常有運動氣息！
其二、車側的線條動感流暢，四門取消了外露/隱藏式門把手不說，還均採用了年輕人更愛的無框玻璃門，主打的就是一個科技時尚範兒。
其三、車頭配備了酷炫無比的智能交互燈光系統，照明燈+情感AI互動兩不誤，車尾配備了高性能自動升降尾翼，簡直酷炫吊炸天。
其四、相較於特斯拉Model Y“一塊錢”的塑料內飾，極越01內飾不僅用料更高級考究，而且採用的是更加科幻的星際座艙的設計佈局，35.6英寸的3D超清中控大屏也比特斯拉更加的極致吸睛，並且還選配有U型方向盤！
事實上，極越01正是國內首款同時榮獲德國紅點、德國IF、日本good design三大頂級設計大獎的車型，足見其超高的顏值、出彩的設計受到了全球範圍的認可也讚許。
要說顏值從外到內足以驚豔秒殺也就算了，在關乎駕乘舒適性的空間維度，三維尺寸基本上大了一號的極越01，也要全面碾壓特斯拉Model Y。根本沒得比。
智能座艙秒殺，超快響應像極了鋼鐵俠
電動化智能化時代，汽車早已經不再只是一臺冰冷的交通代步工具，而是日漸化身爲知你懂你的出行夥伴。從智能化體驗來看，又主要分爲智能座艙、智能輔助駕駛兩大維度，這個小章節我們不妨先來對比一下智能座艙。
樂逗汽車認爲，這個智能座艙其實也要從兩個層面來看，首先就是坐進你的車內，看着夠不夠智能，這個智能化科技感的氛圍營造到不到位。
現階段而言，很直觀也很重要的一個判斷標準即在於，你的車內屏幕夠不夠大！
這就好比智能化時代的大屏智能手機，屏幕越大通常意味着可視化的內容會更多，影音娛樂等觀影體驗也會更佳，反之你總不能拿着一臺小靈通跟我大談智能化吧。
一如上面所言，特斯拉甭管是Model Y還是售價更貴的Model X，過於簡約的內飾設計風格，一向飽受詬病之餘被廣大網友們調侃爲“一塊錢的內飾設計”。
反應到直觀的觀感上，坐進特斯拉的車內，很難將其與智能化科技感聯想到一起。
反觀極越01，直接給你配備了一塊幾乎貫穿整個中控臺的、尺寸高達35.6英寸的3D超清中控大屏，視覺觀感上就先贏一局。
不僅如此，爲了照顧到後排乘客的使用需求，極越01還很用心地全系標配了後排
空調控制屏，並且還帶有防止開門殺的隱藏功能。
需要指出的是，極越01在智能座艙維度對特斯拉Model Y的吊打和秒殺，遠遠不止是停留在屏幕大小和多少的觀感層面，在諸如語音控制、影音娛樂等智艙交互等層面，也可以說是絕對的遙遙領先。
在這個快節奏的時代，從小浸潤在互聯網中長大的Z世代年輕消費者，很多時候沒有耐心、習慣短平快且高效便捷的對話形式，所以越智能的產品約是受到年輕消費者的追捧。
極越01首搭了高通8295芯片，超強算力（60TOPS）加持下極越01率先在業內實現語音AI算法全量本地化。基本上可以做到可見即可說、可說即可控，車內不僅支持四路同說，還支持導航追加6個途徑點等特異功能！
其中全離線語音的全端側語音識別速度快至500 ms，端到端語音響應速度在700 ms內，而且還支持車/內外全場景覆蓋、車內車外語音自由切換。極越01的覆蓋性和貫通性太強了，簡直就像機器人打通了任督二脈。
換言之，極越01的車機智能語音識別不僅反應快、識別率高，而且有網沒網環境下都能使，甚至車內車外都能使。對此，當你開車行駛在諸如隧道、地庫、山區等弱網或斷網場景下的時候，對比差距和感知會尤爲深刻。
就我個人而言，極越01的這個車外語音功能還是相當的感興趣，因爲很多時候當我們手裡提着行李或者抱着小孩上車的時候，因爲藍牙鑰匙揣在兜裡感應不靈敏門把手無法自動彈開，挺不方便的。
這個時候如果開的是一臺極越01，就根本不會出現這種情況，你只需要站在車外一句語音口令就能輕鬆讓你的愛車自動打開車門/行李箱等，簡直不要太便捷貼心。
不僅如此，極越畢竟是百度與吉利共同打造的一個高端智能電動車品牌，所以極越01 智能語音助手SIMO率先搭載了百度文心一言車載AI大模型，智能座艙從此擁有了邏輯推理、策略規劃和內容生成的許多能力，你與它交互得越多，它就越能理解你的需求。
偷偷告訴你，極越01甚至可以幫你解答奧數題，親測有效！
毫不誇張，極越01在特斯拉Model Y面前，不說瞬間宛如智者PK“智障”吧，但完全堪稱智能機對老年機乃至功能機的降維打擊。
智駕秒殺，純視覺高階智駕開箱即用
除了上面談到的智能座艙體驗外，在特斯拉一直引以爲傲的智能輔助駕駛領域，極越01同樣用行動和實力將特斯拉Model Y甩出幾個身段。
衆所周知，特斯拉電動車在全球市場之所以賣的如此火爆，除了造電動車比較早品牌力很強等因素外，FSD自動輔助駕駛技術可以說一直以來堪稱特斯拉最核心的技術亮點與賣點。
作爲中國乃至全球領先的互聯網科技公司，百度佈局和進軍高精地圖、智能輔助駕駛等領域的時間比較早。百度Apollo擁有全國最大的Robotaxi商業化運營車隊，擁有十餘年國內城區道路的真實路測里程積累，迄今超7000萬公里的測試中，安全性得到充分驗證！
基於此，百度Apollo的智駕實力已然躋身全球頭部實力玩家陣營，在中國城市和複雜道路上的智駕表現更是堪稱頂流。而作爲全球第一臺百度Apollo智能駕駛能力全面賦能的車型，極越01在智駕領域的表現自然不容小覷。
結合本次上市發佈會透露出的信息來看，極越01將全系標配高階智能輔助駕駛，基於高達508TOPS的強大算力，其核心功能點到點領航輔助PPA功能做到了行業領先，實現了高速、城市、泊車等場景的多域融通，正做到了讓消費者買的省心、用的安心。
反觀特斯拉Model Y，儘管一直以來特斯拉宣傳的FSD功能在以北美爲主的海外市場，用起來多麼的便捷好使，但就中國市場而言到目前爲止基於各種各樣的原因，FSD並沒有真正落地。
基本上僅能實現Noa高速領航輔助，城市和停車場都無法實現輔助駕駛，對中國路況的適應能力嚴重偏低。
此外尤爲值得一提的是，極越還是全球第一家在中國複雜的城區地面道路上，依靠純視覺感知算法，做到城區NOA智能駕駛“開箱即用”的智能汽車品牌。
按照規劃，伴隨着極越01的上市和交付，今年，ROBO Drive Max將在上海、深圳、杭州三個城市向全量用戶開放城市域高階智駕功能，同時全國90%的高速高架都可使用PPA。
2024年，PPA將逐步開通全國200+城市。
對了，同車外語音打開車門和行李箱功能相對應，極越01也是全行業第一個實現車外語音的控車、泊車的產品。
特定用車場景下，用戶只需開到車位旁邊，然後下車，直接對車說一聲：“HI SIMO，去停車”，它便會自己停入車位。
這些好用且實用的高階智駕功能，至少當下及接下來可預見的較長一段時期內，特斯拉Model Y的國內用戶是想都不敢想的。
樂逗觀察：
古人云，三十年河東河西。藉助新能源電動化智能化的時代浪潮，中國汽車品牌迎來了集中崛起和換道超車的歷史契機。
以本次上市的極越01爲例，在傳承吉利浩瀚架構良好機械素質、超高安全性能的基礎上，充分融合了百度在智能化領域的深厚技術和數據積累，可以說硬件軟件皆上乘、裡子面子皆頂流。
結合最終的定價和配套權益來看，綜合產品力和品價比同級無出其右。
祝福凱哥選得合適的夢中情車，也期待極越01大麥！