誰在等待極越01？| 金剛新能源

10月27日，難產已久的極越01正式上市，價格跟我之前預計的差不多，售價24.99-33.99萬元。

對於極越01，估計很多人不熟悉，它是由百度和吉利聯合開發，前者主要負責軟件，後者主要負責平臺與製造。

所以對於極越01的入市，擺在面前最大的難點是品牌知名度偏低的問題。

爲此，極越有兩個選擇，第一，紮根用戶運營，以點及面尋求穩步發展；第二，大水漫灌做營銷，將品牌知名度迅速提升起來。

就極越有限的融資情況來看，前者無疑更符合極越的實際發展需要。當然，這也需要相當的經營定力與技巧。

還有，對於技術出身的極越CEO-夏一平來說，這也是個不小的挑戰。

據悉，極越目前在全國擁有40多家線下品牌體驗中心，以及70多家售後門店。到年底，極越的線下渠道數量還將進一步擴大。

營銷渠道並非越多越好，而是要結合訂單情況，以及用戶訴求。高質量經營很重要。

今年9月，極越宣佈01預售一天訂單突破1.5萬輛。不過之後，極越就再沒有公佈01的訂單情況，即便是27號上市，也未看到具體訂單情況。

不論極越01目前市場反響如何，重要的是它已經入市，並開始直接參與市場角逐，極越01的綜合實力到底如何，很快便知。

儘管目前的營銷力量非常薄弱，但是在產品力方面，極越01卻是可圈可點。

之前，《電動勢》記者已經對極越01進行了搶先靜態體驗，綜合表現相當不錯。感興趣的可以去《電動勢》視頻號觀看。

一款電動車好不好，平臺佔大頭，極越01採用響徹業內的吉利浩瀚架構，這可能是目前全球最好的高端純電架構。

對了，剛剛上市的售價76.9萬的極氪001FR也來自浩瀚架構。所以，極越01的底子還是相當不錯的。

比如，正因爲有浩瀚架構加持，才讓4853毫米長的極越01擁有3000毫米的超長軸距。

三電方面，極越01採用單雙電機設計，單電機200千瓦，雙電機400千瓦（與極氪001一致），三款車零百加速分別是7.2秒、6.9秒和3.8秒。

電池方面，極越01低配採用蜂巢能源電池，71.4度電，續航550公里，中高配採用寧德時代電池，100度電，續航660公里和720公里。

由於浩瀚架構的極高拓展性，極越01率先採用了高通8295和雙NVIDIA DRIVE Orin芯片，AI算力508 TOPS，實際體驗相當強大。

智駕部分，極越01採用百度ROBO Drive Max高階智駕技術，基於“純視覺”方案，具備領航輔助PPA+代客泊車AVP等功能，實際表現還不好說。

要說極越01產品力最大的短板，可能就是“身材顯小”，跟官方說的“中大型SUV”並不匹配。

另外就是產品標籤模糊，極越01定位汽車機器人，它是能變形，還是能怎麼？極越01目前的產品定位難以與目標用戶形成共鳴，這是個隱患。

總的來說，極越01的產品力還是在線的，如果實際智駕表現也能夠比肩華爲等，那麼極越01的綜合產品力完全可以衝入第一陣營。

至於極越01未來的市場表現如何，還需進一步看極越的營銷發力情況。