IMO新限硫令迫近 航運陷風暴

聯合國旗下國際海事組織（IMO）的新限硫令將自2020年元旦起實施，對航運業來說這是一場正在迫近的風暴，因爲新規定船隻必須使用低硫燃料油來降低污染，但新增運輸成本卻可能打擊企業獲利而拖累全球經濟成長。

專家指出在新限令下，整個貨櫃船業將因爲運送像沙發、服飾和香蕉等消費用品而額外增加約100億美元成本。像丹麥的馬士基和瑞士的地中海航運等全球二大貨櫃航運公司，每年將各自新增逾20億美元成本。

外界認爲這項限令是航運業數十年來所面對的最大震撼，加上全球經濟放緩和中美貿易不斷升級等壓力下，限令讓業界雪上加霜。

運輸成本甚至在今年底前即將開始上升，因爲貨船航程若跨越至明年，就要先使用價格高許多的低硫燃料油來配合限令。新增費用還會連帶影響貨車等陸上運輸工具。

船主除了使用低硫燃料油外，也可以透過加裝排放淨化系統、使用像液態天然氣等較昂貴的潔淨燃料、或選擇大幅減慢航行速度等各種方法，來符合硫排放量從目前3.5％削減至0.5％的新規定。

路透報導，傢俱零售商RC Willey Home Furnishings總裁柴爾德（Jeff Child）說，他們趕在第四季前增加貨運量來建立庫存，避開第四季傳統貨運高峰期，貨船爲因應限硫令而進行加裝淨化設備等讓貨船供應量不足的窘境。瑞士物流巨頭泛亞班拿（Panalpina）全球海運部負責人溫特強調，限硫令將進一步增加海運費用上升壓力，航運業者勢必把新增成本轉嫁給客戶來維持公司獲利能力。