華爲"新車"改名？餘承東豪言：明年銷量超過特斯拉
5月20日晚間，長安汽車發佈公告稱，其控股子公司長安蔚來更名爲阿維塔科技。
更名後的阿維塔科技將完全市場化運作，獨立經營，獨立發展，與長安汽車、華爲、寧德時代攜手共創全球領先、自主可控的智能電動網聯汽車平臺（CHN），打造豐富的智能汽車產品系列，構建“人車家”智慧生活和智慧能源生態。
牽手華爲
蔚來怎麼辦？
根據天眼查，長安蔚來新能源汽車科技有限公司成立於2018年7月，註冊資本1.88億人民幣，法定代表人爲楊放，公司經營範圍包括新能源汽車整車及零部件的設計開發；汽車銷售及相關售後服務；汽車零配件批發及零售；與電動汽車相關的技術諮詢、技術轉讓、技術服務等，由上海蔚來汽車有限公司和重慶長安汽車股份有限公司各持股50%。
對於蔚來在阿維塔科技（原長安蔚來）中的股權，長安汽車做出瞭解釋。
2020年6月，長安蔚來發生工商變更，蔚來汽車創始人李斌卸任該公司董事長，新增董事長爲長安汽車執行副總裁譚本宏。長安汽車原持有長安蔚來50%股權，但長安汽車通過現金增資等方式增加對長安蔚來的投資，增資完成後，長安汽車合計持有長安蔚來95.38%的股權，蔚來僅持有4.62%。
據長安汽車相關人士向中國證券報表示，蔚來的股份作爲財務投資，目前暫不會變動。
華爲攪動汽車圈
4月17日，北汽新能源旗下高端品牌極狐聯合華爲發佈了極狐阿爾法S華爲HI版。這是華爲的第一輛車——不僅搭載了華爲HI解決方案，同時也是首款搭載華爲激光雷達方案的智能電動車，起售價38.89萬元，使用華爲快充技術10分鐘可以增加續航197公里！華爲輪值董事長徐直軍表示，華爲自動駕駛能夠在市區做到1000公里無干預的自動駕駛。
美團創始人王興也下場評價：“特斯拉終於遇到一個技術實力和忽悠能力旗鼓相當的對手了”。
隨後，北汽藍谷連續三個漲停。再加上，市場傳聞華爲欲入股北汽藍谷旗下的極狐汽車，結果不到一個月，股價接近翻倍。
但是，今天盤中，華爲否認了入股傳聞，直接導致北汽藍谷尾盤炸板。
同樣的事情也發生在小康股份身上。
今年4月19日，華爲在上海車展上攜手推出了一款新能源汽車——賽力斯華爲智選SF5（以下簡稱：賽力斯SF5）。賽力斯SF5是華爲進軍汽車行業後的首次亮相，其製造商就是小康股份。
華爲光環加持，小康股份股價加速飆升。
4月19日，小康股份股價漲停，報收31.90元。此後小康股份開啓了一段牛市之旅。
Wind數據顯示，4月19日至5月19日收盤，小康股份股價收報64.03元，漲幅達120％。事實上，小康股份今年以來股價漲幅已超300％，其市值也從4月18日的374億元，飆升至827億元，翻了一倍多。
此前，有消息稱，華爲正在與“賣車”的合作方小康股份洽談收購重慶金康新能源汽車控股權。但是小康股份認了這一傳聞。
同時，昨天市場傳聞，華爲後續將引入更多的車企合作賣車，初步確定包括比亞迪、北汽，奔馳和長安等幾家。這意味着小康股份將不是單獨、唯一的“寵兒”。
因此，比亞迪、長安汽車昨天衝擊漲停，小康股份由漲4%轉爲下跌近4%。今天更是低開低走，最後尾盤時直接跌停。
機構紛紛出逃。
Wind數據顯示，5月20日，小康股份全天成交額45.96億元，盤後龍虎榜顯示，散戶大本營東方財富證券拉薩東環路第一證券營業部、東方財富證券拉薩團結路第二證券營業部、東方財富證券拉薩團結路第一證券營業部分別買入5622萬元、5042萬元、4739萬元，分列買一、買二、買三席位。
從賣出席位來看，興業證券陝西分公司賣出2.39億元、華鑫證券深圳益田路證券營業部賣出2.17億元。
此前，還有傳聞稱，5月20日，長安汽車聯手華爲等推出新車。但是，5月20日，長安汽車發佈的是長安自有品牌汽車，下一步才發佈搭載華爲HI解決方案的車。搭載華爲HI解決方案的車什麼時候發佈暫不清楚。
該消息也導致了長安汽車尾盤狂瀉6%。
5月20日晚間，長安汽車發佈投資者關係活動記錄表。記錄表顯示，5月18日，德邦證券、睿遠基金管理有限公司、重慶德睿恆豐資產管理有限公司對公司進行現場調研。
長安汽車表示，到2030年，銷量達到500萬輛，其中長安系品牌銷量達到350萬輛，並計劃整體投入1500億元,
在談及新能源汽車業務時，長安汽車表示，將基於方舟和CHN兩大架構，打造EPA0、EPA1和EPA2三大平臺。未來五年，將推出26款全新智能電動汽車，同時加大清潔能源應用，推動傳統制造向綠色智造轉變。
華爲賣車：
明年超過特斯拉
5月19日據騰訊旗下的深網報導，華爲正在計劃加快推進賣車的進度，7月底前在200家體驗店賣車，這一數字在年底前更會拓展到1000家以上，而作爲華爲消費者業務以及CEO餘承東已在內部定下明年銷售30萬臺的目標。
而在2020年我國汽車銷量爲2531.1萬輛，新能源汽車是136.7萬，其中，特斯拉2020年在中國銷量爲147,997輛，這意味着，到2022年，華爲賣車的銷售目標，是特斯拉的兩倍。
對此，餘承東認爲：“華爲賣車的最大優勢是華爲智選店有5000多家，和寶馬、奔馳、特斯拉、造車新勢力不在一個量級，這是我們的巨大優勢，覆蓋了中國的每一個重要城市，這是華爲未來5-10年的長期戰略。”
而另一方面，按每一輛車給華爲貢獻1萬計算，這爲明年華爲增加了30億的收入，半個月前，華爲投資控股有限公司公佈了其2021年一季度業績，一季度營業收入1500.57億元，去年同期爲1806.14億元。