股價半年15倍！“五菱神車”賣瘋了 但“五菱汽車”漲錯了？
（原標題：股價半年15倍！“五菱神車”賣瘋了，但“五菱汽車”漲錯了？）
在週一暴漲36%之後，港股五菱汽車週二再度大幅上漲。
12月29日開盤，港股五菱汽車上漲13.5%，不久後漲幅即擴大至20%，股價最高觸及3.75港元，總市值升至114億港元。自今年6月以來，五菱汽車股價已經累計暴漲1679%。
五菱汽車概念股大漲，與“國民神車”宏光MINI EV的熱賣密不可分。
此前公佈的數據顯示，11月五菱汽車宏光MINI EV實銷達33,094輛，實銷環比增長39%，單日最高銷量更是突破2,000輛，再創中國新能源汽車銷量紀錄。截止目前，宏光MINIEV也是今年國內新能源市場中唯一單月銷量突破三萬輛的車型。
這也意味着，這款“毫不起眼”的宏光MINI EV已經成爲了特斯拉的勁敵。乘聯會數據顯示，11月新能源車零售量中，五菱宏光MINI零售33094輛，多於MODEL3零售21604輛。
隨着12月月末的到來，市場也在等待這款“國民神車”是否銷量能夠再創新高。
據證券時報，此前中國汽車工業協會副總工程師許海東撰文表示，預計上汽通用五菱宏光MINI EV全年銷量將超過10萬輛，成爲新能源汽車領域增長速度最快的車型。
事實上，主打低端市場的宏光MINI EV自今年7月上市以來，就受到了市場的歡迎。
最低2.88萬元，最高不超過4萬元的價格，讓其牢牢佔據了低端新能源汽車市場，也是目前4 4 萬元以內唯一可以合法上路的純電動車。
中泰證券表示，宏光MINI EV或許能夠成爲百萬級銷量爆款。報告認爲，MINI的舞臺是150萬臺售價5萬以下的低端燃油車市場+4200萬輛摩托車和電動自行車市場，市場潛力巨大。
那麼宏光MINI EV都被誰買走了呢？從提來看，銷售區域和用戶都跟其“人民的代步車”定位一致。
根據中泰證券統計，從區域看，這款神車的銷售區域多集中在北方，其中河南、山東10月份銷量遠超均值，此外江蘇和浙江銷量也超過1000，位居第四、第五。
從用戶信息看，“年輕”、“女性”是兩個關鍵詞。其中，20-30歲用戶佔比40%，女性用戶佔比達60%，女性用戶中85後佔比達70%。
儘管宏光MINI EV搶盡風頭，但是港股市場大漲的“五菱汽車”並非生產這款神車的公司。
需要注意的是，生產宏光MINI EV的是上汽通用五菱。
上汽通用五菱汽車股份有限公司於2002年11月18日掛牌成立，是由上海汽車集團股份有限公司、通用汽車(中國)公司、柳州五菱汽車有限責任公司（現爲廣西汽車集團有限公司）三方共同組建的大型中中外合資汽車公司，其前身可以追溯到1958年成立的柳州汽車動力機械廠。
其中，上汽集團持股50.1%，通用汽車（中國）投資有限公司持股10%，廣西汽車持股5.8%。
而港股的五菱汽車（0305.hk）全稱爲五菱汽車集團控股有限公司，是一家主要從事汽車相關業務的香港投資控股公司；控股股東爲廣西汽車集團有限公司。除了股東之間的關係之外，上汽通用五菱還是港股五菱汽車2019財年最大客戶。
既然此五菱非彼五菱，那麼真正的五菱宏光MINI EV概念股有哪些？
財通證券此前發佈的研報指出，宏光MINI EV零部件供應商包括了方正電機、萬安科技、福耀玻璃、盛路通信等。
宏光MINI EV電池由國軒高科、星恆電源、鵬輝能源、寧德時代和華霆動力5家電池生產企業配套，其中國軒高科、鵬輝能源、寧德時代提供的是磷酸鐵鋰電池；華霆動力提供的是三元電池；星恆電源提供的是錳系多元複合鋰電池。驅動電機供應商主要是方正電機、雙林股份，電控由華域電動和寧波央騰供應。
除了三電系統以外，其他部件中配套的相關上市公司包括萬安科技（副車架、ABS、電子真空泵）、川環科技（制動助力器真空軟管）、盛路通信（天線）、鬆芝動力（冷凝器、空調、暖風機）、寧波高發（電子加速器踏板）、福耀玻璃等。