工務局推廣人手孔新工法 自來水公司率先響應試做

國外人手孔新工法,外型爲同心圓,兼具構造一體化、美觀、堅固、抗滑及耐久性。(圖/市府提供)

記者林悅南市報導

爲徹底解決人手孔造成道路不平問題臺南市工務局力推各管線單位引進國外人手孔新工法,外型爲同心圓,兼具構造一體化、美觀、堅固、抗滑及耐久性,自來水公司率先響應,7日上午在建平路與永華路口道路試做,各管線單位也派員前來觀摩。

路平坦無礙一直是市府重要施政目標,因此工務局在道挖業務上不斷創新改進,努力達到路平政策,讓民衆行的安全、無礙。工務局表示,路面上的人手孔是造成道路不平的殺手之一,現行的人手孔,在每次施作道路開放通行一段時間後,即有破損不平情形,若採用新工法施作,人手孔在道路新舖前一律下地,可易於新舖道路落實滾壓夯平;而當民衆急需接管時,即可將下地的人手孔以緣平行等寬方式提升調平,不但美觀、平整,也不會有禁挖造成民怨的問題。

另外,人手孔傳統修復作法,須依據臺南市道路挖掘管理自治條例第24條,以一車道方正修復,且有禁挖3年考量;又依臺南市道挖抽驗小組抽驗統計資料,造成道路不平整、未能一車道修復被裁罰款的主要原因,有7、8成都是人手孔惹的禍。因此,自來水公司在分析整體維護成本時,發現採用舊有工法,其1年維護成本可能巨增1億元以上,因此急於推動新工法。

▲ 國外人手孔新工法,外型爲同心圓,兼具構造一體化、美觀、堅固、抗滑及耐久性。(圖/市府提供)

工務局表示,經過多方涉獵,推薦日本德國美國等相當成功的人手孔新工法,不但工法簡單,施作面積較小,不用一車道修復且可提早開放通車、沒有3年禁挖的限制,也可有效解決人手孔與周邊瀝青常發生破損的情形,同時可使完工後的人手孔整體美觀,又堅固、抗滑及耐久性,遂積極向各管線單位宣導推動。