高雄車站改建！在地人怨「大學畢業還是坑」 網驚：以爲那是新站
高雄鐵路地下化工程已邁入第10個年頭，預計10月中旬換軌啓用，但當地人吐槽，從他國中時挖一個大洞，到大學畢業還是一個大洞，不禁傻眼問「改建到底搞了多久？」許多高雄朋友深有所感，甚至有人表示，無法想像那裡不施工的樣子；不過也有不少鄉民認爲該知足了，「你看機捷蓋幾年，有點耐心好嗎」、「比中壢火車站好多惹」。
高雄鐵路地下化於2009年6月26日動工，工程範圍北起左營區新左營車站南方，南至鳳山區大智陸橋前方（未包含大智橋），施工路段總長度約15.37公里，總金費達998.69億元，原定2018年8月通車，但因鳳山車站徵收爭議及安檢未完成而延宕，預計10月14日第一階段切換通車。
9年就這樣過去，對在地人來說也莫名漫長，就有鄉民在ptt發文吐槽，「記得我國中經過高雄車站時，就已經挖了一個大洞，公告寫着鐵路地下化工程，現在大學剛畢業，怎麼還是一個大洞？？484在設國土練成陣啊？有掛嗎？」
對此，許多當地朋友發出感嘆，直說「我高雄人以爲那個是新站」、「我幼稚園時看過舊站遷移，現在大學畢業好幾年了」、「國中到研所畢業都還是個坑」、「鬼島玩法：追加預算，再加預算，無限預算」、「久到火車站前的百貨公司都倒光光」、「我一直以爲臨時車站是新站」、「挖到古墓吧，真他X的蓋超久」。
但不少人則留言反駁，「地下化本來就要花很久時間蓋，到那裡都一樣，能一下子就蓋好的纔要懷疑」、「有夠無知，差不多完工了還在大洞」、「對比臺北鐵路地下化花16年，其實花的時間差不多吧」、「桃園不知道要搞多久，阿燦的百年建設」。
另外，第一階段工程僅將月臺、售票處、大廳等設施移至新站內營運，但出入口仍使用原有臨時站，會在臨時站原月臺間通道設置一段通道，將乘客引至新站大廳，並封閉東側，同時施作中博臨時高架橋拆除工程、舊站建築遷移歸位工程、及東側天棚施作工程。而第二階段纔會將臨時站正式停用並拆除，且將動線移至中側，施作二棟大樓、後站結構等工程，預計2023年完工。