福瑞泰克：未來2到3年落地更高等級自動駕駛目標

（原標題：福瑞泰克：未來2到3年滿足整車廠落地更高等級自動駕駛目標）

上週，專注全棧式自動駕駛科技的本土企業—福瑞泰克智能系統有限公司首次參加2021世界人工智能大會。大會期間，福瑞泰克舉辦了一場關於自動駕駛的技術分享會。就自動駕駛目前和未來發展策略，CTO沈駿強和自動駕駛專家喻清舟分享了相關觀點。

本月初，這家公司剛宣佈完成超億美元A輪融資交易。該輪融資由中國互聯網投資基金領投，其他參與方還包括惠友資本、東風交銀汽車產業投資基金、雲享烏鎮股權投資、恆信華業、湖南五礦高創、卓毅資本等，泰合資本擔任獨家財務顧問。通過本輪融資，福瑞泰克匯聚了戰略資源，或將推動公司量產級高級別自動駕駛戰略的全面提速。

圖片來源：福瑞泰克

會議期間，福瑞泰克創始人張林表示，在AI時代，自動駕駛是一個非常複雜挑戰性巨大的工作，人機共駕將是自動駕駛發展過程中的常態，在人機共駕這個過程中企業就要學會機器和人怎麼建立信任及交互，更好地融合機器的智能能力與人運用習慣的邊界。“我們認爲安全是自動駕駛的基石，福瑞泰克也秉持着從ADAS向ADS迅速演進的道路，致力於爲未來出行社會的駕乘者提供更輕鬆舒適的駕乘體驗。”

就此，沈駿強提出，在人機共駕的階段，想要提供有競爭力的產品或將面臨三方面挑戰。首先是信息感知層面的人機交互，即自動駕駛系統在運營過程當中需要不斷跟駕駛員來進行信息的交換，同時需要跟車外的其他的車輛包括路上的行人進行交換信息。其次是規劃決策層面的人機協同。在控制決策層面，如何處理駕駛員跟駕駛系統的關係，這是在人機共駕階段需要重點考慮的問題。最後是在執行控制層面的協同共駕，即方向盤怎麼來控制。

圖片來源：福瑞泰克

據介紹，福瑞泰克以量產作爲主要目標，所以其講究的是以安全爲核心，同時提供更舒適的人機共駕體驗，具體來說包括以下5點。第一是可量產的自動駕駛方案覆蓋L2-L4級別的系統。第二是以數據爲驅動的算法迭代升級系統。第三是更具智慧的路徑規劃和駕駛決策。第四是駕駛員的監控及提前預警駕駛員接管，冗餘系統設計、Fail Safe安全停車。第五是全方位的傳感器感知及預測。

圖片來源：福瑞泰克

自動駕駛專家喻清舟則提出，目前自動駕駛系統的進化方式，其實是處於“主動安全的系統”向“舒適性系統”過渡。在他看來，如今L2的功能更像是被埋在冰山下面，有待挖掘。從整體佈局來看，福瑞泰克提供核心L2+的功能，包括單車道HWA的撥杆換道，RPA遙控泊車，APA自動泊車，EMA緊急避障輔助。喻清舟在會上透露，該公司將在明年年中交付L2.9功能，在2023年推出L3系統。未來二到三年，福瑞泰克希望滿足整車廠落地更高等級自動駕駛的目標。