蝶戀花翻車主因 過彎前4限速牌「司機仍超速39公里」
▲檢方查出，該路段轉彎前設有4面限速告示牌。（圖／記者張曼蘋翻攝）
蝶戀花賞櫻團遊覽車翻車釀33死11傷，士林地檢署今天（10日）下午召開記者會，說明4點調查結果。檢方調查，過彎前之路段除立4面減速標示牌，地面劃有2處減速邊線，進彎道時更設有山形箭頭導標，共計11處減速警示，但該遊覽車在肇事前8秒，時速爲84公里，隨後加速至98公里，最後撞擊時爲79公里，顯然超過過彎限速40公里。
檢方表示，國道五號北向進南港系統交流道前100公尺處，速限爲80公里，隨後該路段均設有限速50公里、「前方彎道、減速慢行、限速40公里」等4面減速標示牌；又進入彎道前，地面再劃有2處減速邊線；同時進入彎道時，每相隔約20公尺即設有山形箭頭導標，合計共11處，堪認該路段在速限及相關警示上均有做足標示。
▲康姓司機在轉彎前雖有減速，但仍超過該路段速限。（圖／記者張曼蘋攝）
不過，根據後車行車記錄器及肇事車輛行車記錄器（大餅），檢方發現，該肇事遊覽車在事故發生前8秒，時速爲84公里，隨後更加速至98公里，最後撞擊時爲79公里，雖然肇事車輛於撞擊前確有減速，但仍明顯超過該過彎限速40公里。
至於肇事車輛機件結構部分，經相關單位鑑定，輪胎深度均尚未磨損到胎面磨耗指示點，剎車系統測試正常，車身長、高和寬度也都符合規定，最近3次驗車記錄均合格。檢方表示，此案今以「相」字案報結，不過被害者家屬有意對蝶戀花周比蒼父子、友力通運公司負責人等共4人提告，若正式收到書狀後，將會立案偵辦。
▼士林地檢署今天召開記者會說明。（圖／記者張曼蘋攝）