電動車保單 Q2參考費率出爐

爲達成2050淨零碳排目標,電動車比例愈來愈高。圖爲著名的電動車大廠特斯拉在臺北內湖的服務園區。(本報資料照片)

爲達成2050淨零碳排目標,電動車比例愈來愈高,不過,車體結構、修理方式與費用與燃油車大不相同,損失率居高不下;產險公會20日舉辦新春團拜,保險局長施瓊華證實,22日將審查公會版的保單條款,預計第1季敲定電動車專屬示範條款後,第2季參考費率隨之出爐,供各產險公司參考;依業者程序預估,電動車專屬保單可望下半年問世。

產險公會理事長李鬆季指出,全球氣候環境劇烈變遷,汽機車排放溫室氣體破壞環境甚劇,自特斯拉開啓電動車市場後,中國大陸、歐洲各電動車品牌的誕生,電動車將是未來汽車保險的主流。不過,電動車車價、車輛零件、維修方式及損失幅度等,皆與一般燃油車不同,產險公會去年成立專案小組,着手研議電動車專屬險,目前已完成參考條款草案並報送主管機關審查,專屬的條款搭配合理費率,才能讓車險市場健康發展。

電動車滿街跑,產險公司承保車體損失險意願並不高,過去引發不少拒保爭議;產險公司表示,電動車進口爲主,零件、維修本來就比較貴,一顆電池模組可能要價幾十萬元。另外,電動車材質是科技產物,一旦發生碰撞,傳統燃油車可能花幾千元鈑金,電動車卻是整片換掉,要價不斐、風險太高,產險公司覈保是考慮再三。

保發中心董事長簡仲明表示,將會參考臺灣的過往經驗,統計區隔出電動車、傳統燃油車的損失經驗值,進而訂定電動車保險參考費率, 費率訂定要符合適足性、適當性及公平性原則,坦言以目前狀況來說,還需要時間累積更多數據與經驗值。