第4代斯柯達Fabia諜照曝光 前臉採用Vision RS概念車造型

微型車市場已經不像以前那樣受到消費者的歡迎，但一些經典車型仍然有一定的吸引力，跨界SUV很難在短時間內改變這一現狀，喜歡小車的歐洲市場尤其如此，福特Fiesta（國產版稱嘉年華）、大衆Polo、雷諾Clio、歐寶Corsa、標緻208，豐田Yaris（國產版稱雅力士）和斯柯達Fabia（國產版稱晶銳）等每年都能穩定賣出10萬臺。不過，斯柯達Fabia在2019年的表現卻不是很好，不僅是因爲疫情大流行，最重要的還是現款車型是2015年問世的，已經過於老舊，跟不上時代的發展，是時候推出換代車型了。全新第4代斯柯達Fabia已經現身歐洲公共道路進行實測，採用了Vision RS概念車的一些造型設計，同時尾部則有翻天覆地的進化。

從曝光的諜照來看，全新第4代斯柯達Fabia原型車有些車身面板仍然帶有不少的僞裝，但是我們可以很清楚地瞭解到新車的整體輪廓、造型和設計語言，很像是2018年巴黎車展發佈的斯柯達Vision RS概念車孵化出來的產物。新車的前大燈雖然不如概念車設計的那麼薄，但格柵幾乎完全相同，車窗線條也非常相似。不過，新車的尾部有點類似大衆Polo，儘管尾燈尺寸更大一些，並且一直延伸到後備箱，與Polo小的方形設計有所不同。

現款斯柯達Fabia採用的是2008年首次使用的PQ25平臺，只不過做了重新升級，而全新第4代車型則將從大衆集團的MQB A0平臺受益，與奧迪A1 Sportback、西雅特Ibiza和大衆Polo共享同一平臺，可以兼容多款汽油和柴油動力總成，以及手動和自動變速箱選擇。

換句話說，儘管大衆已經快速邁入電動化時代，但全新第4代斯柯達Fabia最初不會提供任何形式的電動總成，甚至不包括輕度混合動力發動機，這是因爲要將新車的成本保持在覈心水平，吸引那些更關注性價比的消費者。不同功率輸出的渦輪增壓TSI三缸汽油發動機將成爲新車的核心配置，同時也會提供功率更大的四缸發動機。值得一提的是，新車不會推出vRS高性能版車型。

而在內飾方面，考慮到現款斯柯達Fabia儀表臺設計和技術與大衆汽車集團的標準相比已經落後太多，車內應該會提到最大程度的改進，很可能會改變整體佈局，增加更大尺寸更清晰的顯示屏以及斯柯達最新的信息娛樂系統和互聯功能。此外，轉向MQB平臺相應的也會在空間和舒適性方面取得明顯的進步，現款Fabia仍是同類產品中空間較大的車型，因此可以期待未來的新車表現得更好。

全新第4代斯柯達Fabia應該仍將繼續推出Combi旅行版車型，預計將於2021年底或2022年初投放市場。斯柯達Fabia的更多消息，敬請關注後續報道。（來源：carscoops 編譯：Kishi.W）