打破海峽中線 共機擾臺創新高

11月28日，共機運8偵察機（圖）等進入我西南防空識別區內飛航。（國防部提供）

伴隨2020年美臺關係突破及美國對臺軍售，解放軍戰機侵犯臺灣防空識別區及越過海峽中線的次數在下半年創下高峰，平均每月達20多天，國軍平均每月攔截共機次數也達到300多架次。共軍對外公開的對臺演習，也創下近年之最，並且在年內兩度派遣航母穿行臺海。

據統計，2020年上半年，大陸軍機進入臺灣防識區及跨越海峽中線僅19次。但在下半年後，共機擾臺頻率急遽快速升高，而共機相關對臺軍事行動升級的關鍵時間點，就在政府於6月9日同意讓美軍C-40A運輸機飛越臺灣領空，及美臺官方關係突然快速提升之後。

國防部自9月17日開始學習日本統合幕僚監部公佈共機動態。自9月17日起開始統計，至9月結束時共機共侵犯臺灣防空識別區8天；10月共計22天；11月也共計22天；12月至截稿爲止也已近20天。共機每月擾臺頻率幾乎等同上班族一個月的上班天數。

而共軍除侵犯臺灣防識區外，越過海峽中線的次數也在2020年創下30多年來的歷史新高，大陸外交部更是打破半世紀以來對於「海峽中線」定義的沉默，向美國及臺灣正式宣告：「沒有海峽中線」。

根據國軍統計，共機10月前就已越中線49次；到10月21日爲止，空軍共出動3345架次戰機對應共機，每次平均用兩架戰機應對一架共機；學者估計，2020年結束，國軍攔截共機的維修後勤成本會高達400億臺幣。

共軍擾臺與2020年的兩岸、中美政治局勢高度相關。主要負責對臺的解放軍東部戰區就罕見在2020年五度對臺海局勢發聲：分別是2月9日針對副總統賴清德訪美；8月13日針對美國衛生部長艾薩訪臺，宣佈對臺海實戰化軍演；8月19日針對美艦穿行臺海；9月18日針對美國務院次卿柯拉克訪臺，宣佈對臺海實戰化軍演；12月19日針對美艦穿行臺海。