扯後腿！渦扇15要讓陸殲20苦等

殲－20戰機2018年在第12屆珠海航展上展現飛行性能的畫面。（中央社）

雖然解放軍殲-20戰機已進入東部戰區的一線部隊執勤，但發動機的問題仍未徹底解決。儘管大陸官方盛讚殲-20的性能，可是一則企業公告卻暴露出，至少在未來5年內，「威龍」都無法裝備渦扇-15發動機。

據多維新聞網25日報導，中國軍工企業成飛正在黃田壩的工廠量產殲-20戰機。外界對工廠內部情況所知不多。而解放軍少將金一南19日刊文說，他在參觀過工廠後，感到「歎爲觀止」。他說，在看到成飛的殲-20設計廠車間後，認爲無論是電傳操縱、顯示系統、電子系統，或是從鉚釘到座艙蓋的外觀製作都十分精良。

不過分析指出，儘管殲-20受中國大陸空軍高度稱讚，還有民衆追捧，但它的動力系統一直受到詬病。雖然最近它被發現，安裝了渦扇-10改進型發動機，但何時裝備渦扇-15仍沒有時間表。

而網上流傳的一份河北鋼研德凱科技有限公司報告，卻意外曝光了渦扇-15的進展。該公司主要是爲航空航太，以及雷達通信業界提供高端鋁合金，鎂合金與鈦合金輕質金屬材料精確成型構件。報告中顯示，「國家**-15型號發動機是重點中的重點，未來預計每年需要5臺份發動機，同一類別的**-19型號也是如此，15型號的鈦合金鑄件單臺190萬元人民幣（近820萬臺幣），19型號爲120萬元（近520萬臺幣）。」

報告內的圖表顯示，「**-15」產量的正常和保守預估從2020年到2026年的6年中，每年的數目分別爲5臺、3臺，而「**-19」的產量同樣分別爲5臺、3臺。分析認爲，綜合整體資料看來，「**-15」就是外界高度關注的殲-20渦扇-15大推力發動機，而「**-19」則是殲-31渦扇-19中型發動機。

觀察人士指出，從報告來看，無論是渦扇-15，或是渦扇-19，都受中方重視，進度也相當一致。不過，報告中也暗示，最遲到2026年，這兩款發動機仍在研製中，量產更是沒有時間表。而由此看來，近5年內殲-20和殲-31都無法獲得高性能發動機，因此只能使用現有的大中型渦扇發動機，如渦扇-10改進型與渦扇-13等。

此外，有分析認爲，渦扇-15在服役時，最大推力可能達18噸，但相較之下，就遠遠落後美國。據美國媒體10月報導，美國軍工業打算升級現有的F135發動機，把推力從19.5噸增爲21.4噸。而到2026年時，美國會擁有什麼樣的高性能發動機，令人難以想像。