曾慶洪：創新驅動車輪向前 新模式新產品新服務促高質量發展
近日，全國人大代表、廣汽集團董事長曾慶洪表示，2020年，廣汽集團將通過新模式、新產品、新服務挑戰全年增長3%的營銷目標，高質量完成脫貧攻堅任務。
全國人大代表、廣汽集團董事長曾慶洪
中國汽車工業協會數據顯示，1至4月，我國汽車產銷量達559.6萬輛和576.1萬輛，同比分別下降33.4%和31.1%，降幅與1至3月相比，分別收窄11.8個百分點和11.3個百分點。曾慶洪表示，廣汽集團積極正視此次衝擊，不動搖對中國汽車產業長期發展的信心。
“如何一手抓疫情防控，一手抓復工復產，對我們來說是最關鍵的課題。”曾慶洪說，廣汽集團多措並舉應對疫情挑戰，一方面，打好疫情防控阻擊戰，發揮製造業的人才和技術優勢，快速生產口罩，保障防疫復工需求，不到一個月生產出41臺口罩設備；另一方面，爭分奪秒復工復產，4月初實現工廠、特約店和供應商100%復工復產。
爲了彌補產量損失，廣汽集團全體員工加班加點工作，創新銷售模式，通過互聯網向顧客提供滿意的服務，將新產品推向市場。
今年3月，廣州市出臺若干措施，從提振新能源汽車消費、鼓勵汽車加快更新換代和營造汽車消費環境3個方面，支持汽車產業持續健康發展。
曾慶洪介紹，廣汽各下屬企業充分利用政府扶持、補貼和優惠政策，採取措施促進銷售，取得了一定成效。4月份，廣汽集團汽車銷量同比增長6.10%，環比增長50.50%；1至4月累計銷售汽車47.24萬輛，同比下降 27.49%，降幅較1至3月收窄10個百分點。
《粵港澳大灣區發展規劃綱要》提出，加快製造業結構調整，推動製造業智能化發展。5G技術的商業化推進、區塊鏈技術的廣泛應用、新基建相關政策的大力推行，爲中國汽車產業實現數字化轉型和智能網聯提供了廣闊的前景。
“這次兩會我提交的建議裡，有一條是關於加快粵港澳大灣區新能源汽車產業集羣建設。”曾慶洪建議，做好科學規劃佈局，構建粵港澳大灣區新能源汽車產業集羣；加大技術投入，加強我國汽車產業協同，提高新能源汽車整體行業競爭力；加強新能源汽車配套建設。廣大車企應抓住新能源汽車及粵港澳大灣區的發展機遇，帶動新能源汽車產業高效發展。
在新技術的推動下，汽車企業如何打造中國品牌“高端智造”的國際形象？曾慶洪表示，廣汽集團堅持在自主創新方面加大投入，2019年自主研發投入超過50億元，累計研發投入已達282億元，累計專利授權數3700多件。同時，統籌管理自主品牌的海外事業，搭建資金、人才和投資平臺。目前，廣汽集團已完成中東、東南亞、東歐、非洲、美洲等全球5大板塊、26個國家和地區的落子佈局，初步構建起全球銷售網絡和服務體系。
手勢識別方向盤、高精地圖技術、支持L3級自動駕駛……這是正在預售的全球首款5G車廣汽新能源Aion V。一幅未來智能汽車業的發展宏圖正在粵港澳大灣區徐徐展開。
藍圖已經繪就，機遇就在眼前。曾慶洪介紹，爲打造智能網聯汽車生態鏈，廣汽集團基於5G通信打造V2X智慧車聯網及面向智慧城市的智慧出行服務體系，計劃用10年時間建成番禺智慧生態園。
把脫貧攻堅、鄉村振興擰成“一股繩”
2020年是全面建成小康社會和“十三五”規劃收官之年，是脫貧攻堅的決勝之年。如何增強脫貧的可持續性，做好鄉村振興的大文章？
曾慶洪建議，要鞏固脫貧成果，有效銜接脫貧攻堅和鄉村振興；要以人才振興推動鄉村振興；要堅持黨建引領，發揮基層黨組織“主心骨”作用。
曾慶洪介紹，廣汽集團深度參與東西部扶貧協作，助力粵東、西北地區振興發展，積極投身鄉村振興，定點幫扶成效明顯，當前主要承擔4省區（廣東、貴州、新疆、陝西）3市（梅州、畢節、喀什）的產業幫扶、8個貧困村的結對幫扶，以及廣州市從化區鰲頭鎮黃羅村鄉村振興任務。
“讓扶貧對象真正實現脫貧，建立長效機制避免再次返貧，是我們最大的願望和責任。”曾慶洪說，廣汽集團堅持扶貧與扶智相結合，通過產業、消費、科技扶貧等方法，幫助扶貧對象儘快實現“真脫貧、脫真貧、不返貧”。
把脫貧攻堅、鄉村振興擰成“一股繩”，離不開變輸血爲造血。在貴州，廣汽集團與畢節職業技術學院聯合創辦的“廣汽班”，是廣汽集團的精準扶貧“法寶”。結合廣汽集團對大批技工型人才的需求，學生自進入“廣汽班”，就是作爲“準廣汽人”進行培養，實現定向就業。“我們將繼續探索脫貧攻堅與鄉村振興的有機銜接，讓鄉親們的生活越來越美好。”曾慶洪說。