保時捷新年式「E-Hybrid」加大鋰電池 純電續航、油耗再提升
▲Porsche針對新年式E-Hybrid插電式油電車型進行升級，將裡電池容量從原本的14.1kWh加大到17.9kWh。（圖／翻攝自Porsche，以下同）
保時捷（Porsche)自去年推出E-Hybrid插電式油電動力後，原廠近日也針對2021新年式車型的鋰電池容量加大，使其具有更出色的續航表現。
此次保時捷將E-Hybrid車型原本的14.1kWh鋰電池容量加大到17.9kWh，提升了30％的電量，此舉也使E-Hybrid的純電續航里程有所提升。以680匹的Cayenne E-Hybrid爲例，在純電模式下，行駛里程可來到48公里，並具有平均油耗40km／L的表現；而更強悍的Turbo S E-Hybrid的純電里程也來到42公里，平均油耗達30.3km／L，Coupe跑旅版本也是一樣。
▲新Cayenne E-Hybrid在加大鋰電池容量後，純電續航里程提升至48公里，並具有平均油耗40km／L的表現。
保時捷除了加大E-Hybrid車型的電池容量外，也優化標配的Sport Chrono跑車計時化套件。另外，原廠也將內燃機引擎運作時的回充改爲電池回充，使電量的滿電額定值從100%降爲80%，以確保不論何種駕馭環境，車輛能使用動能回充功能，讓這款PHEV油電車更有效率。
另外，原廠針對E-Hybrid車型的駕駛模式進行微調，當在Sport與Sport Plus模式下，電池回充電量將降到最低，以提供激烈操駕時的動力表現。
▲新E-Hybrid車型在切換到Sport與Sport Plus模式下，電池回充電量將降到最低，以提供激烈操駕時的動力表現。