2025款沃爾沃EM90日常實用性測試報告
沃爾沃EM90基於SEA浩瀚平臺打造，雖然與極氪009“同宗同源”，不過無論是設計思路還是受衆人羣，兩款車型都還是存在着不小的差異。官方不僅爲沃爾沃EM90提供售後六大服務承諾，而且還將爲首任車主提供免費家用充電樁及VIP安裝服務、終身免費一鍵加電服務和終身免費機場尊享充電。得益於多項附加的增值服務，尊崇感確實被擡得很高，不過回到產品本身，其實用性表現究竟如何？本期《日常實用性測試報告》爲您解答。
測試車輛：2025款沃爾沃EM90 Ultra 六座
官方指導價格：81.8萬元
一、功能性配置測試環節
評測車配備無鑰匙進入功能，並且支持感應解鎖，用戶攜帶智能鑰匙靠近車輛便可感應解鎖，鎖車時只需要通過觸摸門把手後端的紋路即可。實測過程中，偶發性出現過幾次失靈或反應遲鈍的情況，雖然頻次並不高，但還是有所減分。當然，這也不能排除是評測車的個體問題。車內並未配備一鍵啓動按鍵，而是與絕大多數純電動車型相同，上車掛擋後即可直接行駛。
後備廂支持中控屏虛擬按鍵、車外按鍵、遙控鑰匙以及感應方式開啓，日常使用比較便利。
機艙蓋的開啓開關位於駕駛席前部左下方，開啓時需要拉動車內開關兩次，然後直接掀起機艙蓋即可。由於機艙蓋採用雙側液壓桿支撐，因此穩定性較好，阻尼調校適中，開關操作也十分省力。
對於消費者來說，門檻離地高度一定程度上決定了上下車便利性。根據實測結果來看，評測車的門檻離地高度爲400mm，駕乘人員日常上下車十分方便。
二、舒適性配置測試環節
座椅方面，評測車前排座椅調節按鍵位於側面，調節按鍵尺寸適中且位置合理，操作比較方便。同時，前排座椅還提供了加熱、通風、按摩（僅駕駛位）功能，整體表現可圈可點。
在主駕駛座椅測試中，評測車的主駕駛座椅最前端和最末端之間的距離爲250mm，處於同級別中游水平。
多功能方向盤僅支持手動上下+前後調節，對於這個價位的車型來說，不太應該。好在可調節範圍相當寬泛，上下可調節角度爲10.8°，前後可調節距離爲50mm，處於同級別上游水平。
評測車採用6座佈局設計，第二排和第三排座椅均配備獨立頭枕。不僅尺寸較大、支持上下調節，而且內部填充也十分柔軟，舒適性表現極佳。
前排中央扶手尺寸適中，得益於軟質材料包裹，觸摸手感相當不錯。正常駕駛坐姿下，駕駛員的手肘能夠搭在上面。不過，由於扶手箱並不支持前後或上下角度調節，因此無法主動適應駕駛員坐姿，對於一款MPV車型來說，尚存在優化空間。
三、多媒體配置測試環節
在車內USB接口方面，評測車前排配備了2個Type-C接口，第二排配備1個Type-A以及2個Type-C接口，並且全車還帶有2個12V電源。此外，我們對USB接口的電壓與電流進行了測試，不同接口測試數據差異較大。其中，表現最差的是Type-A接口，而位於後排座椅下方的2個Type-C接口測試成績則十分亮眼，電壓和電流分別能夠達到9V和1.85A。由於其本身就帶有60W快充標識，因此充電效率確實比較高。
隨着如今智能車機愈發普及，越來越多的車型都配備了智能語音助手。對於“智能語音系統”，我們通過以下四段固定話術，來評判語音交互系統在語音識別率、反應速度以及可控制功能等方面的表現。
1、我有點冷/我有點熱
2、打開車窗/打開主駕車窗/打開天窗
3、我要聽“XXXX”（歌曲名）
4、我要去京版大廈
經過實測，評測車能夠識別全部指令，語音識別準確，反應速度較快。此外，評測車還支持六區域語音喚醒識別、語音連續識別以及可見即可說，日常使用十分便捷。
評測車在中控臺下方配備了1個手機無線充電板，用戶可以通過中控屏內的虛擬按鍵或語音系統進行控制開關，日常使用較爲便利。只可惜，無線充電板並未配備主動散熱系統，而且底部的絨布材質本身也不利於手機散熱，這部分細節設計值得商榷。
四、空間配置測試環節
作爲與消費者息息相關的空間測試方面，在此前的試駕文章《純電豪華MPV新物種 試駕2025款沃爾沃EM90》，我們已經對其乘坐空間進行了體驗，而此次將從日常生活中接觸同樣較多的儲物空間及其便捷性等方面進行評測。
對於車內使用空間的測試，只針對前排觸手可及的空間，不包括手套箱、中央扶手箱等需開啓的空間。測試方法是將以下固定物品全部放置在前排的各個儲物空間內，通過固定物品的放置情況來判斷車輛儲物空間的表現。測試選定的固定物品爲：2瓶常規大小的礦泉水、1部大屏手機、1支口紅、1個挎包、1副墨鏡、1把摺疊雨傘以及1包常規尺寸的抽紙。
經過實測，除了沒有設置專屬的眼鏡盒，其餘物品均能妥善地放置在前排儲物槽內。不得不說，2025款沃爾沃EM90在空間利用以及設計佈局方面，確實做得相當出色。
後備廂方面，內部空間比較規整，即便是三排座椅全部開啓的狀態下，也基本能夠滿足日常使用所需。此外，第三排座椅還支持比例放倒，能夠進一步擴展後備廂容積。
對於2025款沃爾沃EM90後備廂的基礎數值，我們也進行了實測，開口長度爲1080mm；開口寬度爲1280mm；後備廂進深爲520mm；後備廂地臺與頂部的垂直高度爲1050mm。
五、安全配置測試環節
在車輛前、後方視野測試中，車內所有座椅均已調整至最低狀態，所測出的數據與駕駛者正常使用時均有一些偏差，僅供參考。
在測試前方視野環節，我們採用高70cm的樁桶作爲參照物，隨後調整車距，直至在主駕駛位可以看到樁桶上沿。經過測試，樁桶與車頭最終測得的數據爲2.914m，在測試過的同級別車型中處於下游水平。
後方視野測試中，依舊將樁桶固定擺放，隨後移動車輛直至可以觀察到樁桶上沿爲止。經實測，後方視野所測得的距離爲16.227m，在測試過的同級別車型中處於下游水平。
外後視鏡視野範圍測試時，首先讓測試人員分別站在左右後視鏡垂直10m處，隨即開始向左右兩側移動，直至出現在兩側後視鏡最外側邊緣爲止，測出其橫向距離。隨後通過公式計算，便可以得出後視鏡視野範圍的夾角角度。角度越大則後視鏡視野盲區範圍越小，反之則後視鏡視野盲區越大。
2025款沃爾沃EM90兩側外後視鏡都採用的是普通鏡片，配置表現相當一般。經實測，左、右外後視鏡視野範圍分別爲19.8°和13°，數據層面均處於同級別下游水平，存在較大幅度的提升空間。
在測試過程中，倒車雷達在1.734m處可感應到後方物體，雷達功率表現出色。從實測數據來看，2025款沃爾沃EM90倒車雷達持續蜂鳴提示距離爲0.332m，表現未達到同級別車型測試平均值。
前駐車雷達最遠可在1.405m處感應到前方物體，雷達功率表現出色，持續蜂鳴階段提示距離爲0.381m，表現未達到同級別車型測試平均值。
評測車配備了360度全景影像，畫面清晰度和畸變控制都很不錯。此外，通過屏幕左下角的快捷鍵還能選擇影像畫面的顯示角度，加之可隨動轉向的倒車輔助線，實用性表現可圈可點。
車輛在日常使用中，經常會遇到轉彎或者掉頭的情況，這個時候車輛的轉向靈活性就顯得非常重要了。瞭解愛車在原地掉頭時所需的路面寬度，能做到心中有數，從而避免剮蹭等危險情況的發生。經過實測，評測車原地掉頭的最小路面寬度爲10.612m，處於同級別中游水平。
車內拉手對於行動不便的人來說很有必要，而且對於乘客在顛簸路面的乘車安全也能起到一定的輔助作用。評測車四個車門上方均未配備車內拉手，實用性表現不佳。
六、充電測試
在實際測試中，將車內空調溫度調至25℃，並開啓自動模式。行駛路線途經城市道路和環路，平均車速爲25±2km/h。到達目的地時，車輛表顯的公里數增加23km，續航里程減少37km，即平均每行駛1km消耗的續航里程約爲1.6km。
此外，對於充電效率我們也進行了測試。實測人員使用快充樁充電10分鐘後（波峰用電），電量從17%充至21%，續航里程增加33km，與車輛電腦預計的用時基本吻合。
七、實用性配置亮點
1、後排15.6英寸液晶屏幕
評測車後排配備了一塊15.6英寸液晶顯示屏，不用的時候摺疊隱藏在車頂，打開後的顯示效果及角度都很不錯。另外值得一提的是，沃爾沃不僅爲其配備了遙控器，而且還帶有HDMI接口，拓展能力相當出色。
2、後排小桌板
毫無疑問，對於一款MPV車型來說，小桌板還是非常實用的一項配置。評測車第二排座椅配備摺疊小桌板，取出和收回的阻尼設置合理，桌板支持兩段開啓，不僅質感出色，而且穩定性也很好，可以放置電腦等辦公用品。
總結：
雖然外表看上去波瀾不驚，但不得不承認，其“內核”還是很有料的，無論細節設計、配置水平還是整體氣場，都完全對得起自己的身價。綜合來看，沃爾沃EM90在實用性方面確實展現出了極高的成就，坐進車內安逸從容，不僅舒適性極佳，而且使用感受也很好。唯一的美中不足可能就只是在車內視野方面有所欠缺，如果後期能夠改進，那麼它距離完美肯定會更進一步。