10萬級純電品價王做推薦，誰是最佳出遊“搭子”？

春暖花開，廣東回南天剛過去，正是出行的好時機。開什麼車好呢？我的那臺燃油車油耗高，插混的高速油耗也不低，錢包有壓力，最經濟的出遊“搭子”還是純電動汽車。但是，純電動汽車遠行，首選要保證安全、續航不能拉胯，還得有大空間，我身邊的這臺別克微藍6（參數丨圖片）能勝任嗎？

實際續航足夠紮實

很多純電動汽車標稱能跑600公里、700公里，但實際續航值得打7折，跑高速甚至打5折，實際能跑400公里就已經不錯。所以，電動車的續航不在於“長短”，而是“虛實”。

微藍6配備50.3kW·h的電池組，續航里程實打實的430公里。在車型論壇和車友圈中，續航紮實也是微藍6的關鍵詞之一。

值得一提的是，它還搭載了智能溫度管理系統，電芯片層間採用水循環系統實現精準溫度管理，有效保證電芯運行一致性，優化充放電效率，這使得它無論是嚴寒還是酷暑，都能保證電能的充分利用，無論是冬季還是夏季出遊，都不用爲續航焦慮。

所以在實際使用中，很多車主往往能夠開出1:1里程，有的甚至比官方數據更長的續航里程，實際續航表現相當紮實。從廣州出發，帶着妻兒去珠海長隆，或者深圳海邊，微藍6一趟來回都不用充電。

最後再算一筆賬，微藍6百公里電耗12.7度，每公里費用也就6分錢左右。按照我個人經驗來說，在家用充電樁的前提下，一個月電費也就80元左右，一年還不到1000元。就算地鐵上下班，在北上廣通勤每天往返保守估計也要10元，一個月通勤地鐵費也還要200元。

舒適好開還實用‍‍‍‍‍‍‍‍

既然出遊了，路上不能無聊，駕駛樂趣就在這個時候來體現了。微藍6最大功率130kW，比大衆ID.3略高，這個價格你只能買到70kw的比亞迪海豚。動力還是很重要的，尤其是跨城出遊高速行駛時，爽快利索地提速超車反而更安全。

自駕出遊，可能有較多的時間都會坐在車上，這個時候恰到好處的懸架也能提升乘坐的感受。微藍6配備多連桿後後懸架，加上液壓襯套，底盤質感可圈可點。

微藍6厚重的底盤，屬於傳統歐美車風格，操控和舒適都能兼顧。海豚雖然升級了獨立懸架，但整體感受還是差點意思。後置後驅的ID.3操控確實是好，但板懸給不了你舒適的駕乘。

再來看空間，裝載能力和乘坐的“好評”纔是重點。出行的行李、露營的裝備，嬰兒車和玩具等大件物品，ID.3和海豚就不一定能裝下了，但微藍6可以。

微藍6車長將近4米7，得益於純電平臺正向開發，純平的地板加上獨特的跨界車身形態，使其擁有更寬適的後排乘坐空間。要知道，同價格的前提下，微藍6是正兒八經的A級車，ID.3和海豚都是A0級小型車，所以微藍6的車內空間有着先天優勢。

掀背式後備箱設計，取物儲物更靈活，常規容積就有455升，後排座椅比例放倒後，儲物容積可達1098升，輕鬆滿足家庭用戶對空間的“既要又要”。

另外，據說微藍6設計之初按20萬研發的，帶電動遮陽簾的全景天窗，後排出風口，舒適性且實用的配置一樣不少。像剛纔提到的厚重的地盤用料，同樣也是20萬級別的標準，用料紮實，加上上汽通用對於地盤調教的功底，十萬的價格是非常值的。

目前微藍6官方特惠價格是9.98萬起，加3千就能到越享版，舒適配置更全面。如果結合目前的官方金融政策，首付14999元加上手續費不到兩萬就能提車，屬實令人心動。

要知道，從2023年到2024年初，汽車市場有一些新勢力以不體面的方式“出圈”了。威馬、高合都面臨經營的困難，用戶也無法獲得應有的服務，造成了輿論的風波。可以預見的是，2024年汽車市場只會更加血雨腥風，新勢力品牌的淘汰賽階段，自然會有更多企業被淘汰。

所以，對於新能源汽車的選擇，我個人觀點是堅持不碰新勢力，只選“大廠”。因爲大廠有着嚴苛的實驗認證標準，品質有保障的同時，安全還可靠。大廠品質，技術領先，續航紮實、空間靈活還寬敞，這樣的一款微藍6，不愧是“10萬級純電品價王”。