家用代步足夠 20萬元內純電動車推薦
純電動車不僅購買政策利好，搖號相對更容易、免購置稅、尾號不限行等等，而動輒500公里的續航里程也非常適合家庭城市代步，偶爾去郊區出遊也能勝任。更重要的是，電動車的日常用車費用相比燃油車低得多，周圍開電動車的朋友每個月花在路上的電費只有100元左右，而燃油車每個月的油費要大幾百。本篇就推薦四款20萬內的純電動車，續航、動力、空間、科技配置都能令人滿意。
比亞迪 宋PLUS EV
售價：16.98-18.68萬元
續航：505公里
宋PLUS EV的外觀以家族式設計的“龍臉”爲基礎，前臉採用了Dragon Face3.0設計，並且添加了衆多時尚元素。新車的前臉與漢車型一樣，採用了全新的LED大燈組與寬大的啞光銀色鍍鉻條相連的設計，氣勢和力量感都有了極大提升。
宋PLUS EV的大燈延伸至車身兩側，加強橫向視覺效果的同時，也擴張了車燈的照明範圍，內部的“龍爪”造型燈組也與經典家族設計語言，同時燈組下方新增的蜿蜒龍鬚造型燈帶。
車身尺寸方面，宋PLUS EV的長寬高分別是4705*1890*1680mm，軸距爲2765mm，定位於緊湊型SUV，在同級別車型中有一定的優勢，其2765mm的軸距帶來不錯的內部空間表現。
車尾部分，新車採用了貫穿式的尾燈進行點綴，內部用LED光源進行加持，豐富了夜間辨識度和視覺效果。此外，在新車後保險槓下方，還有尺寸較大的擴散器，帶來不錯的運動質感。
新車整體內飾採用了簡約的分層設計風格，基本與宋PLUS燃油版車型一致，除了搭載了全液晶儀表以及大尺寸自適應旋轉大屏外，在換擋桿區域留有較大的儲物空間。宋PLUS EV 還搭配了“日蝕藍+蒼穹灰”兩種配色組合，用來凸顯純電動車的科技感。
宋PLUS EV全系標配12.8英寸8核自適應旋轉懸浮Pad，顯示清晰。車輛的絕大部分功能都可通過這塊屏幕觸控設置，另外，DiLink3.0 還擁有自然語義識別、車載KTV、手機互聯、整車OTA等實用功能，提供豐富的車輛管理與娛樂功能。
在空間表現上，比亞迪宋PLUS EV後排腿部空間充裕，座墊厚實且長度較長，對大腿起到有效支撐。其擁有574升後備廂，可擴容至1477升，後排座椅椅背支持4：6分割放倒，全部放倒可與後備廂全平。
動力方面，宋PLUS EV搭載135kW的永磁同步電機，並放在前軸上，配合電量爲71.7kWh的比亞迪刀片電池，續航里程達505km，直流快充從30%-80%只需30分鐘。
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佩刀再出鞘 試駕比亞迪宋PLUS EV
北京現代 名圖純電動
售價：17.88-20.38萬元
續航：520公里
快充時間：40分鐘 從30%-80%電量
名圖純電動採用最新家族化設計語言，上下分體式LED日間行車燈、LED大燈、EV專屬封閉式中網，整體外觀設計令人印象深刻。從引擎蓋到前保險槓，運用頗多的線條營造出更豐富的層次感，在體現科技氛圍的同時也讓其看上去更寬大且帶着一點兒運動風格。
名圖純電動長寬高爲4815/1815/1470mm，軸距2770mm，定位中級轎車。上下雙腰線設計令車身側面看上去十分修長。配備17寸雙色搭配低風阻半封閉式輪轂，樣式絕對是電動車中比較好看的，輪胎型號爲215/50 R17。值得一提的是其並沒有爲了減少路面阻力而採用偏窄的輪胎，215寬的輪胎與同級別燃油車無異，帶來出色的抓地力和駕乘舒適性，而且並不影響電耗。
名圖純電動尾部設計也營造出寬大的視覺感受，採用目前流行的LED貫穿式尾燈，兩側的“C”字型LED尾燈，搭配精密的蜂巢紋理細節，彰顯科技氛圍。銀色的保險槓下飾條，配合兩側的“刀鋒”鏤空裝飾，給整個尾部增添更多運動元素。
名圖純電動的內飾設計採用泛湖新境設計理念，簡潔流暢的水平線條由前方向兩側延伸，進一步強化了寬闊的空間感。整車採用了大量的軟性包裹材質，提升整車的高級感。
名圖純電動全系標配12.3英寸中控顯示屏+12.3英寸液晶儀表盤，雙聯屏設計科技感十足，同時還支持快捷操作：三指觸控時跳轉到主頁菜單，四指觸控時跳轉到主頁面，五指觸控時息屏。另外，空調、音量、座椅加熱等常用功能集中在中控臺中央，也採用了觸控方式。
名圖純電動後排腿部空間非常充裕，甚至於很多B級車不分上下。其後備箱容積達到519L，地板相當平整，但是不支持後排放倒。另外，名圖純電動除了在後備箱容積上比燃油車略小11L爲519L，空間方面與燃油版一致，並不會因爲加入了電池包而佔用內部乘坐空間。在內飾設計和配置上，也與燃油版一致。
動力與續航方面，名圖純電動搭載大陸永磁同步電機，技術成熟可靠，理論百公里電耗低至12.5kWh，最大功率135kW，最大扭矩310N·m，帶動整車極速達165km/h。同時，電機、電控、減速器高度集成，帶來更小的整體體積和重量。電池方面，搭載寧德時代523低鎳三元鋰電池，安全性和穩定性更高，總電量爲56.5kWh，40分鐘便可從30%充至80%，直流快充12分鐘續航100km，NEDC續航520km。
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威馬W6
售價：16.98-25.98萬元
續航：520公里、620公里
快充時間：40分鐘 從30%-80%電量
從外觀上看，新車沒有脫離威馬的風格，無論是M型一體式貫穿燈組、圓潤的隱藏式門把手還是能夠顯示電量的漸變色車標，經典的家族元素隨處可見。這似乎也從側面暗示了此次變化的重點，在於其他。
威馬W6是一款純電中型SUV，全車尺寸4620/1847/1730mm，軸距2715mm。在外觀上，整車外觀採用“宇航科技”造型設計理念，塑造出一種極簡風格。“機翼式特徵線造型設計”在車頭與車尾之間構成呼應。懸浮式車頂凸顯了運動SUV的氣質。
車尾部分，威馬W6的設計與前臉呼應，整體風格依舊簡約大氣，貫穿式的尾燈和貫穿式頭燈形成了很好的呼應，較高的視覺中心也讓整車看上去敦厚大氣。
內飾方面，威馬W6採用了全新的設計風格，有全黑與火星橙兩種配色，以橫向伸展的視覺效果帶來內部空間的全新升級。雙12.3英寸聯屏+空調觸控屏的三塊屏幕的形式明顯更有科技感。三輻式多功能方向盤造型與之前車型一致，但觸控式按鈕被替換成實體按鍵。
威馬W6採用了全新電子電氣架構，並搭載首款7納米制程車規級高通8155芯片、5G基帶以及威馬汽車自研的自動駕駛控制器。新的車機採用同屏分級菜單的設定，還具備SOA自定義場景編程功能，用戶可自行組合駕駛、空調等多達數十項功能形成特定風格，通過語音交互快速實現個性化調節。安全配置方面，除了L2+級別的18項駕駛輔助功能之外，新車還配備了AVP自主泊車，該功能分爲有固定停車位的場景下HAVP無人自主泊車和公共區域PAVP無人高精地圖泊車。
威馬W6後排空間尚可，座椅座墊非常厚實乘坐舒適。後備箱空間爲543L，放倒後排座椅後可擴充至1625L。
動力方面，威馬W6全系採用最大功率160千瓦、最大扭矩225牛·米的單電機，配備NEDC工況續航里程520km/620km兩種電池版本。電池包電加溫系統和熱管理2.0系統都爲選裝配置。
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體驗智能化：威馬W6的“無人駕駛”挑戰賽
售價： 17.76-23.96萬元
續航：500公里、600公里
快充時間：40分鐘 從30%-80%電量
外觀方面，廣汽新能源Aion V採用了家族最新的設計語言，但相比Aion LX來說，其在設計上更加註重個性的添加。新車的前臉設計被命名爲“機甲獸”，分體式LED頭燈則被稱爲“光爪電眼”，獨特的命名方式讓人瞬間聯想到了頗有未來感的機甲世界。
車身側面來看，Aion V採用了時下流行的懸浮式車頂設計，配合在Aion LX就採用了隱藏式門把手，讓它看起來在時尚的同時又保留了一定的科技感。車身尺寸方面，廣汽新能源Aion V的長寬高分別爲4586/1920/1728mm，軸距2830mm，在同級中表現出色。
車尾部分，新車並沒有採用Aion LX上那個貫穿式尾燈，反而採用了尺寸較爲小巧的設計，配合大面積的尾箱，視覺重心還是比較低的。配置方面，新車提供前6/後6探頭雷達、雙色車身、低風阻輪轂、全景天窗、隱藏式門把手、後排隱私玻璃、車頂行李架、前置攝像頭以及車頂擾流板等。
廣汽新能源Aion V的內飾設計十分簡約，寬大的懸浮式中控臺中央通道集成多處儲物空間。值得一提的是，廣汽新能源Aion V還搭載家族首創的智能健康座艙，另外全場景一鍵遙控泊車也出現在了廣汽新能源Aion V身上。
在空間方面，埃安V的後排採用純平地板，2830mm的軸距令後排腿部空間非常闊綽。官方沒有提供後備箱容積數據，從圖中可見，其後備廂空間並不算大，滿足一般家用是沒問題的。
動力方面，新車採用了一臺來自日本電產最大功率爲135kW（184Ps）的永磁同步電機，最大扭矩爲350N·m，與廣汽新能源Aion LX 80版車型相同。電池方面，2021款埃安V擁有兩種續航版本可供選擇，續航里程分別爲600km、500km。另外在高配車型上還配備了熱泵空調系統，助力更長的續航里程。
寫在最後
20萬元內的純電動家用車我們介紹完了，比亞迪宋PLUS EV的優勢是搭載刀片電池，SOC估算準確不虛標、空間大、性價比高；名圖純電動的優勢在於合資品牌中的高性價比，空間很大的純電轎車，駕乘舒適；威馬W6的優勢在於成熟的三電系統以及自主泊車等科技配置，但要付出更多的購車成本；埃安V的優勢很明顯，後排超大的空間以及年輕時尚的外觀設計，但後備箱空間一般。